【大纪元2022年01月10日讯】（大纪元记者楚方明多伦多报导）渥太华将从1月15日起要求所有卡车司机提供接种疫苗证明。联邦保守党和行业团体表示，如果联邦政府执意执行该项强制接种疫苗政策，将会冲击加拿大本已脆弱的供应链。
从1月15日开始，未接种疫苗的卡车司机将被不允许越境进入加拿大。
部分人士警告称，这一强制政策将使数以千计的员工离职，导致已经司机短缺的卡车运输行业雪上加霜。他们表示，损失更多司机可能会威胁食品和建筑材料等基本物资的运输，并使小企业难以将产品交付给客户。
在疫期，全球供应链承受着巨大压力，导致运输普遍延误和部分产品短缺。
加拿大卡车运输联盟（CTA）、加拿大商会和加拿大制造商和出口商都要求联邦政府取消或推迟该强制政策。
自由党政府目前没有表示打算改变或推迟该项强制接种政策。
据CBC报导，保守党交通运输业评论员、国会议员梅丽莎·兰斯曼（Melissa Lantsman）表示：“如果继续实施这一政策，将对供应链造成严重后果，”
上周，她致信交通部长艾诚致（Omar Alghabra），要求政府采取更多措施支持卡车运输业。
在写给政府的信中，兰斯曼表示，单独在车上工作的卡车司机传播COVID-19的风险较低。然而，一些卫生专家表示，长途跋涉穿越非洲大陆的卡车司机可能最终会在不知不觉中运输新型冠状病毒。
卡车运输业可能会失去数万名司机
加拿大运输协会估计，当强制接种政策生效时，加拿大约有10%至20%、或约1.2万至2.2万名卡车司机被迫离职，而加拿大在2021年春季已经短缺2万名司机。
CTA主席拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）说，卡车运输业的疫苗接种率很大程度上反映了加拿大人口的比例。数据显示，80.6%符合条件的加拿大人接种了两剂COVID-19疫苗，86.9%的人至少接种了一剂。
他说，不同卡车运输公司的疫苗接种率差异很大，一些公司的接种率接近100%，另一些公司的接种率低于50%。
拉斯科夫斯基表示，小型公司资金和实力薄弱，它们很难保证在进一步损失司机的情况下还能确保提供服务，这会加剧它们的损失。
CTA估计，6,500亿元的加美贸易额中，约有70%是通过卡车运输。
加拿大商会会长佩兰·比蒂（Perrin Beatty）表示，这项强制政策造成的破坏，最终将在全国范围内显现出来，“我们将看到商店里的商品短缺” 。
责任编辑：文芳
