【大纪元2023年10月19日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）10月23日又要增开上班日晨峰加班车啰！这是桃园机场捷运线自4月17日以来，第4度针对通勤乘车需求增开的第7列上班日加班车，提供舒适搭车空间的服务再升级。
10月23日增开的上班日晨峰加班车，是继4月17日及7月3日增开的第3列北上上班日晨峰加班车，自07:52从A10山鼻站发车，最终于08:31抵达A1台北车站，也是站站皆停的普通车。
加班车投入营运后，让上班日的07：00-08：00短短一小时内，A10山鼻站到A1台北车站这段北上路线则有4班直达车，7班普通车在营运。若再以这段路线内有直达车停靠的A8长庚医院站为起点来看，这一小时内平均每5.5分钟就有一班车。
桃园大众捷运股份公司在9月份观察，载客量最大时段落在平日的08:15-08:30，在A4新庄副都心站往A3新北产业园区站的北上列车，这个时段载客数最高，车厢站位密度也拥挤。
参考乘客意见大都反映通勤上班时段车厢拥挤，因此决定延续4月17日及7月3日增开的两班北上上班日加班车模式，再加码增开第3班上班日晨峰加班车纾解通勤人流。
包括8月1日增开延伸中坜区的3列在A21环北站、A1台北车站之间往返的上班日尖峰直达车，到10月为止，总计桃园大众捷运（股）公司已第4度增开，已达7列的上班日尖峰加班车。
今年7月起1200基北北桃通勤月票上线后，桃园机场捷运线日运量持续攀升，已突破日运量10万人次，正朝11万人次目标迈进。
截至今年10月15日为止，与去年（2022年）同期运量比较则成长101.7%，因此积极展开营运服务优化是桃园大众捷运（股）公司努力不懈的责任工作，后续也将持续监控各时段及各站间的车厢拥挤度，营造更舒适搭车空间。
增开的站站皆停属普通车的3列北上上班日晨峰加班车如下：
（1）4/17起A10山鼻站07：22→A1台北车站08：01
（2） 7/3起A10山鼻站07：37→A1台北车站08：16
（3）10/23起A10山鼻站07:52→A1台北车站08：31
皆属直达车延伸中坜A21环北站，跳蛙式停靠A18高铁桃园站、A13机场第二航厦站、A12机场第一航厦站、A8长庚医院站、A1台北车站总计也有3列。
（1）8/1起 A21环北站 07：00→A1台北车站08：07
（2）8/1起 A1台北车站 06：15→A21环北站07：19
（3）8/1起 A1台北车站 19：00→A21环北站20：04。◇
责任编辑：唐音
