【大纪元2023年10月26日讯】（大纪元记者燕瑾西雅图综合报导）几经波折，美国联邦能源管理委员会（Federal Energy Regulatory Commission）终于在近日批准了旨在扩大美国太平洋西北地区天然气输送管道容量的GTN Xpress项目（Gas Transmission Northwest XPress Project）。
美太平洋西北地区天然气输送管道全长1,377英里（2,216公里），始于加拿大阿尔伯塔省，从加拿大边境穿过爱达荷州，进入华盛顿州和俄勒冈州，与通往加利福尼亚州的管道相连。扩容后的这条天然气输送管道每天可多输送约1.5亿立方英尺（420万立方米）的天然气。
美国太平洋西北地区天然气输送管道由总部在加拿大卡尔加里的TC能源公司（TC Energy）所有。该公司计划在GTN Xpress项目下改造管道沿线的三个压缩站。压缩站有助于保持长距离管道中的气体压力和流量。这三个压缩站分别位于爱达荷州的库特奈（Kootenai）县、华盛顿州的沃拉沃拉（Walla Walla）县和俄勒冈州的谢尔曼（Sherman）县。
TC能源公司表示，这个耗资7,500万美元的GTN Xpress项目可提升天然气输送管道的输送能力和可靠性，它将在保持加州和太平洋西北地区消费者能源价格与能源供应方面发挥关键作用。
然而，华州州长杰伊·英斯利（Jay Inslee）对联邦能源管理委员会批准GTN Xpress项目的决定表示反对。他称，通过GTN管道扩大天然气的供应与华州的气候目标相悖，并会进一步地给华州环境带来代价高昂的损害。
华州民主党籍联邦参议员帕蒂·默里（Patty Murray）和玛丽亚·坎特韦尔（Maria Cantwell），以及俄勒冈州民主党籍联邦参议员罗恩·怀登（Ron Wyden）和杰夫·默克利（Jeff Merkley）也表示反对。
他们称，“正值加州、俄勒冈州和华州远离化石燃料之际，GTN Xpress项目代表了甲烷天然气基础设施的重大扩张。”它将破坏州政府为减少碳排放、应对气候变化影响所做的努力。
这几位联邦参议员在联邦能源管理委员会投票前一天还联名致函该委员会，表示这一项目“与州气候法律不相容”，可能会导致消费者的能源成本上升。
今年早些时候，华州立法者曾邀请加州大学伯克利分校的教授塞弗林·博伦斯坦（Severin Borenstein），帮助解释导致燃料价格上涨的因素。博伦斯坦教授在采访时说，华州的碳定价计划促成了种种价格的飙升，这是无可争议的。
事实上，加利福尼亚州、华盛顿州、夏威夷州和俄勒冈州一直是美国汽油价格最高的四个州，华州的汽油价格在今年6月还一度飙升到全美最高。
爱达荷州的州长和议会对GTN Xpress项目表示支持。他们认为，将其它州实施的气候政策强加于他人是“错误”的。
俄勒冈州共和党籍国会议员洛里·查韦斯-德雷默（Lori Chavez-DeRemer）在声明中说，GTN Xpress项目将支持国内能源生产，增强能源的安全性，同时也有助于降低家庭水电费账单。
联邦能源管理委员会主席威利·菲利普斯（Willie Phillips）在对GTN Xpress项目投出赞成票后，重申了自己的立场：“没有证据表明这个项目会显着增加温室气体的排放。”“能源管理委员会认为这个项目是必要的，因此我们支持并批准这个项目。”
TC能源公司的首席运营官斯坦利·查普曼三世（Stanley Chapman III）表示：“加州和其它地方的经验表明，推迟天然气基础设施项目会损害能源供应的可靠性和可负担性，给家庭、小企业和其它能源用户带来负担。”
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