site logo: www.epochtimes.com

去年加国近半航班延误 责任在航空公司

加航资料照。(加通社)
人气: 21
【字号】    
   标签: tags: ,

【大纪元2023年10月10日讯】(大纪元记者季薇多伦多报导)根据加拿大运输部最新数据,2022年近半航班延误,责任在航空公司

加交通部称,2022年发生的近19.9万次航班延误中,87,500多次(即44%)在航空公司控制范围之内,而不是安全问题所致。

根据自2019年起生效的《航空旅客保护条例》(Air Passenger Protection Regulations),就控制范围内的航班延误或取消,航空公司必须对乘客进行赔偿。 然而,随着旅行恢复到疫情前水平,乘客指责航空公司逃避相关规则并拒绝提供应有的赔偿。 加拿大运输局(CTA)收到的乘客投诉,目前已积压了5.7万多份。

加拿大政府正在修改的《航空旅客保护条例》,预计要到2024年才会全面实施,将要求航空公司自动补偿乘客,除非航空公司能够证明是“特殊情况”导致了航班中断。

CTA提议,“特殊情况”包括天气问题、机场运营问题和飞机“隐含的制造缺陷”,“正常航空公司营运”范围内的技术问题不在此列。

加拿大消费者权益倡导组织Option consommateurs的律师德贝尔菲耶(SylvieDe Bellefeuille)对CBC表示,拟议的修改与欧盟的规则类似,在欧洲通行的规则,加拿大也应该可以做到。

2022年数据显示,2.8万多次的航班延误是由安全问题造成的,还不到被视为航空公司造成的延误次数的1/3;空中交通管制和其它营运问题将造成的延误,近4.3万次。

但加拿大空域管制机构Nav Canada表示,在近4.3万次的延误中,只有“一小部分”可能是空中交通管制问题,因为该类别还包括许多其它因素,例如机场运营。该机构发言人表示,他们正在培训数百名员工,解决人手不足问题。

对于航空公司提议业界共同分担责任,德贝尔菲耶表示,对此持开放态度,但“对于乘客而言,他们的合约是与航空公司签订的,因此乘客不应承担找出谁负责”。

“如果人们在商店买东西遇到了问题,可能是货运公司的错、也可能是制造工厂的错——我认为这对顾客来说并不重要,人们就是找那家零售商,要其负责。”非营利加拿大汽车协会旅行社发言人杰克(Ian Jack)说。

责任编辑:岳怡

评论