【大纪元2023年11月30日讯】（大纪元记者杨日香港报导）有市民反映，近月专营巴士脱班问题越来越严重。运输及物流局（29日）公布数据，透露今年上半年专营巴士整体脱班率是2.7%，其中已与城巴合并的新巴最高，在合并前脱班率达到4.5%。当局称，“脱班”是指营办商没有开出订定班次，至于班次提早和延误则被列为“班次不准”。
运输及物流局局长林世雄回应立法会议员书面质询时表示，今年1月至6月各专营巴士的整体脱班率，新巴在与城巴合并前的脱班率为4.5%；九巴脱班率为2.6%；城巴脱班率（香港岛及过海巴士网络专营权）为2.4%；龙运巴的脱班率为2.1%。新大屿山巴士脱班率最低，只有0.4%。整体脱班率为2.7%。
林世雄表示，“脱班率”是以“脱班”的班次占一个时段内服务详情表订定班次总数的百分比计算。至于“班次不准”，运输署未有计算比率，但会监察班次准时及行车时间的数据，如发现“班次不准”持续，运输署会作出跟进。
他续指，由2019年至今年6月，运输署平均每年向巴士公司发出合共约400封提示信或劝喻信。运输署也曾就个别巴士公司，在2020年年底至2021年年初，在放宽社交距离措施后，因未能及时调整巴士服务而引起的脱班，发出1封警告信。
林世雄又指，政府处理专营巴士营办商加价申请时，会考虑脱班情况。如果“脱班率”持续高企，而专营巴士营办商未有采取有效措施减低脱班的情况，政府会考虑向营办商施以罚款。
其称，一般相关专营巴士营办商在接获提示信、劝喻信或警告信后，均会积极和认真跟进、改善问题。各营办商于过往数年增设实时到站资讯系统，亦有助乘客掌握巴士班次和到站时间。@
责任编辑：陈真
