【大纪元2023年02月14日讯】（大纪元记者林燕综合报导）2月3日，美国一列载有有毒化学物品的火车在俄亥俄州东巴勒斯坦（East Palestine）村出轨，随后当局对居民进行了疏散，有毒化学品在社会上引发了恐慌情绪。多个联邦机构已开始调查该事故。
火车在出轨后引发了一场大火和浓烟。由于担心有毒化学物品发生重大爆炸，当局划出了一个疏散区，然后在6日对有毒化学品“氯乙烯”进行了受控爆炸处理。
但是在爆炸处理后，居民们仍然担心他们的健康。
发生了什么事故？
2月3日晚上9点左右，一列从伊利诺伊州的麦迪逊开往宾夕法尼亚州康威的火车在俄亥俄州的东巴勒斯坦出轨。这个村庄距离匹兹堡西北50英里，有大约4,700名居民。
这列火车有150节车厢，约有50节冲出了轨道。
诺福克南方公司运营的这趟火车一直在运送化学品和可燃材料，调查人员最关注氯乙烯这种有毒的可燃气体。
脱轨事件引发了一场大火，浓烟滚滚，直冲云霄，笼罩全镇。俄亥俄州和宾夕法尼亚州边界两侧的居民被命令撤离，俄亥俄州的州长迈克·德怀恩（Mike DeWine）对可能发生的爆炸发出了警报。
当地和联邦官员对此事故开始调查，包括国家运输安全委员会和环境保护局也有参加。
是否对环境造成了伤害？
脱轨事件引发了对空气、土壤和水污染的关注。
2月10日，环境保护局说，据报告，约有20节铁路车厢载有危险材料。他们表示，包括氯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯和乙二醇单丁醚在内的化学品已经并将继续释放到空气、土壤和水中。
2月12日，环保局在对空气进行监测后表示，它没有在东巴勒斯坦及其周围地区检测到“令人担忧水平”的污染物。不过，居民反映，他们仍能闻到气味。
环境保护局与诺福克南方公司和哥伦布县应急管理机构合作，截至2月13日，已经对大约290个家庭的空气进行了筛查，并表示没有检测到氯乙烯或氯化氢，这些物质会导致威胁生命的呼吸系统问题。
该机构说，另外181个家庭仍在等待筛查。
由于担心发生爆炸，当局于2月6日对五辆火车油罐车的有毒材料进行了受控爆炸处理，将里面的东西倒到一个沟渠里并烧掉。
美国水务公司的西弗吉尼亚子公司在2月12日说，它在俄亥俄河取水口没有检测到水质发生变化。它在俄亥俄河上安装了一个二级取水口，以防需要替代水源。
就在脱轨事件发生后，东巴勒斯坦约1,500至2,000名居民被告知要撤离该地区。学校和一些道路在本周内关闭。诺福克南方公司表示，它已经捐赠了2.5万美元，帮助美国红十字会建立庇护所，并处理被疏散的人群。
2月6日，俄州州长德怀恩将疏散令扩大到东巴勒斯坦周围2英里范围内的任何人，包括俄亥俄州和宾夕法尼亚州的部分地区。
2月8日，俄州州长办公室说，在空气质量样本测得的污染物低于警戒水平，居民被允许返回家园。东巴勒斯坦水处理厂说它没有看到不利影响。诺福克南方公司在一份声明中说，它自己的专家和承包商正在测试私人水井的水，这些业主被鼓励使用瓶装水。
诺福克南方公司为不想回家的居民提供了酒店费用方面的援助。
目前还没有关于脱轨事件的伤亡报告，但许多人都在质疑该地区的安全程度。在社交媒体和新闻报导中，一些居民说，当地溪流中的鱼和青蛙开始死亡。还有些农场主分享了家禽死亡的图片，或说他们在镇上闻到了化学气味。
出轨事件发生后，居民们抱怨头痛和身体不适。据美联社报导，两名宾州居民提起的联邦诉讼正在寻求迫使诺福克南方公司为这两个州的居民建立健康监测，并为半径30英里范围内的居民支付相关护理费用。
需要多长时间才能恢复正常？
环境保护局于2月10日通知诺福克南方公司，要求它们负责与清理现场有关的费用。该机构没有提供有关该地点何时可能被认为完全恢复正常的细节。国家运输安全委员会仍在调查出轨的原因。
俄亥俄州环境保护局正在进行评估，以制定补救计划。
俄亥俄州环境保护局媒体关系经理詹姆斯·李（James Lee）在给CNN的电子邮件中写道：“最初，对于大多数环境泄漏事件，很难确定释放到空气、水和土壤中的材料的确切数量。紧急情况结束后的评估阶段将有助于确定这一信息。”
针对这些动物死亡的报告，俄亥俄州环境保护局应急办公室的库尔·特科勒（Kurt Kollar）在一次新闻发布会上说，他们正在监测这些说法。
“我们在这一事件发生之初就知道对硫磺溪和俄亥俄州的水域有影响。自那时起，我们已经能够成功地控制该径流，并控制水，或者就地处理，同时对水质进行强有力的采样计划，”特科勒说。
在2月12日一份新闻稿中，联邦环保局写道，它正在继续监测东巴勒斯坦周围的空气质量。
“自火灾发生后的空气监测，目前还没有在社区检测到由该事件引起的数值超标。例如，有一些PM2.5筛选值超标，但这些都是在出轨地点的上风和下风处，所以很可能有其它原因。”它说。
“居民可能仍然闻到来自该地点的气味。如果你出现症状，哥伦布安纳县卫生局建议给你的医疗机构打电话。”
俄亥俄州参议员万斯（JD Vance）周一（13日）表示，他对火车脱轨事件感到震惊，并警告说，在有毒化学品的受控爆炸释放之后，许多问题仍未得到解答。
“关于（火车）所使用的制动系统的质量，列车中维修部件的耐久性，以及交通部对国家铁路系统的监管方法，许多问题仍未得到解答。”万斯说。
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