【大纪元2023年06月25日讯】详情如下：
市府拟推三年试点项目
骑车被撞伤势重 本地单车安全再引关注
参议员队易主 市长考虑新球馆选址
增加警力和社会服务 拜沃市场拟建新中心
首都地区沙滩开放 专家吁注意安全
市府泊车收入仍低于疫前
将精神健康和药物滥用响应从警局事务中剥离
市府拟推三年试点项目
【记者田青编译报导】市府近日公布了一个拟议的三年试点计划，旨在逐渐将精神健康和药物滥用响应从市警局日常事务中剥离，改由专业人士和外联工作人员处理。试点会先从一个社区开始。
据CTV报导，这个三年计划，名为“精神健康和药物使用危机响应的更安全替代方案（简称：替代方案）”，旨在减少由警察处理的精神健康和药物滥用呼叫电话，并对需要帮助者提供更多的跟踪和监测等持续支持。
一份提交给市社区服务委员会6月27日会议审议的报告称，上述计划包括：由市府建立一个非911、替代性的电话接收、分流和调度系统，以处理与精神健康和药物有关的呼叫；成立一个“基于社区、民间主导的多学科流动危机响应小组”，由社会工作者、护士、案例管理员、心理学家和外联工作者组成。
市长萨克利夫（Mark Sutcliffe）在推特上发视频称，市府在这方面已做了很多工作，咨询了心理健康指导委员会，也研究了其它城市的做法。市府还和市警局和市急救服务合作拟定提案。
如果计划得到市议会批准，试点将先在一个社区启动，然后扩展到其它地区。市府希望在2024年夏天启动试点项目和响应小组。
试点项目众望所归
社区团体、民选官员和本地居民对采用新策略应对精神健康和药物滥用电话的呼吁由来已久。
2021年，市警局成立了一个指导委员会，以制定新的精神健康响应策略，寻求改善警察对精神健康电话的应对方式。指导委员会审查了本市目前的911系统和其它城市的替代响应策略。
工作人员发现了目前模式的数个重要差距，包括：警局和急救服务是“仅有的具有资源、人员配备和运作时间，以实时响应危机的机构”；目前专注于精神健康的警察和急救项目，“不具有能实时响应大多数危机电话所需的资源”。
市议会之后批准了本市的第一个“社区安全和安康计划”，其中包括精神健康在内的六个优先事项。计划预期的结果是：减少由市警局处理的精神健康和药物滥用情况；更多的跟踪和监测，以提供持续支持；更多的精神健康问题能在达到危机点之前得到缓解；增加对减少危害和过量用药预防的支持和服务。
目前提出的替代方案，有了更具体的可操作内容，主要体现在非911号码和全天候社区响应小组上。
非911号码：被称为“无错门（No wrong door）”方式，提供专门的精神健康和药物滥用响应服务。
“这为寻求心理健康和药物滥用危机支持的居民提供了直接拨打非911号码的选择。”工作人员说，“指导委员会还将探索一套可识别进入911的精神健康和药物滥用类电话的系统，它们可被转移到非911服务，以评估、分流和派遣响应小组。”
全天候社区响应小组：这个基于社区、民间主导的多学科流动危机响应小组，将提供“全天候的创伤信息和文化适当的危机响应服务”。该小组将通过（市府）社区合作机构进行管理，可为个人提供环绕式支持，需要时可连接持续的护理和服务。
市府将征集非营利机构领导危机小组的方案。拟议的试点项目第一年预计花费250万元，其中包括用于非911号码运营机构，以及响应非911电话的基于社区机构的资金。
市府将要求市警局寻求各级政府的资助，以支持这个精神健康和药物滥用新响应策略。
【记者辛彦编译报导】上周五（6月16日）本市发生的一起骑车人被撞的交通事故，再次引发了人们对首都地区骑车安全的关注。
上周五早7:45左右，在本市小意大利社区的Rochester街和Gladstone大道交接口，一名骑单车的女子被垃圾车撞倒，造成生命危险，被紧急送医。
Somerset市议员特乐斯特（Ariel Troster）事后发推文称，在Gladstone大道骑车非常危险。本市的运输总体规划已经包括了一个在Gladstone大道增加单车道的可行性研究，单车道将从Percy街延伸到轻铁Trillium线的Corso Italia站。特乐斯特希望市府能加快这项建设。
上周五的事故，再度引发外界对首都地区单车安全的关注。
据CBC报导，2018至2021年间，渥太华有54名骑车人在碰撞事故中受重伤，7人不幸身亡。目前2022年相关数据尚未完成收集，2023年还无数据可用。
具体而言，2018年有12人受重伤、1人死亡；2019年有13人受重伤、4人死亡，是4年中死亡人数最多的一年；2020年有16人受重伤、2人死亡，是受重伤人数最多的一年；2021年有13人受重伤、无人死亡。
市警局警官伯努瓦（Charles Benoit）表示，骑车人的安全始终是一个问题，因为他们在与机动车发生碰撞时很容易受伤。
加蒂诺5年无人因事故死亡
与渥太华一河之隔的加蒂诺，在2018至2022年的5年中，没有一名骑车人因交通事故丧生。
具体而言，2018年有88起碰撞事故、56起造成受伤；2019年有62起碰撞事故、51起造成受伤；2020年有70起碰撞事故、48起造成受伤；2021年有49起碰撞事故、31起造成受伤；2022年有70起碰撞事故、51起造成受伤；2023（截至6月13日）有17起碰撞事故、9起造成受伤。由此可见，2018至2022年间，除2021年外，每年导致受伤的碰撞事故维持在50起上下。
加蒂诺警局的公共关系官员肯尼（Patrick Kenney）对Radio-Canada表示，加蒂诺市的单车交通状况良好。据他介绍，警员们沿着单车道巡逻，以确保骑车人安全。他们的很多工作是有关骑车安全的教育。
根据魁北克汽车保险公司（SAAQ）数据，2017至2022年间，包括加蒂诺市在内的Outaouais地区，有14起造成严重受伤的碰撞事故，每年约1-4起。该地区最后一次发生碰撞致死事故，是在2017年。
【记者高洁综合报导】渥太华市长萨克利夫（Mark Sutcliffe）对渥太华参议员冰球队成功售出感到鼓舞。他支持在LeBreton Flats建新冰球馆，也不反对研究更多的选址方案。
萨克利夫近日告诉CityNews，已经和参议员队的新老板安德劳尔（Michael Andlauer）见过面，后者对冰球队建设的承诺给他留下积极印象。
外界普遍认为，根据参议员队一年前和国家首都委员会（NCC）签订的协议，球队会逐渐迁离现在的场馆——加拿大轮胎中心（CTC），在LeBreton Flats建一个新家。新老板安德劳尔未对此置评。
萨克利夫不介意在市中心建一个新冰球馆，但他认为不一定选在LeBreton Flats。“LeBreton Flats是一个非常合理的选择，也许新老板安德劳尔决定在那里建场馆，这是正确的方式。”他说，“但这不是唯一的选择”。
他表示，在新场馆选址上花时间是值得的，因为它将是首都最大的景点和聚集地之一。
另一个需要考虑的重要事项，是市中心的未来。萨克利夫说：“这是我们第一次真正地担心渥太华市中心的未来。联邦雇员不再像以前那样经常去办公室。联邦政府正在讨论弃用市中心的办公楼。”
他担心这些变化可能置市中心的未来于危险之中。他认为，如果有一个能使市中心具有巨大吸引力的事情，能让更多人来市中心，就应该加以考虑。
因为联邦政府计划弃用市中心核心区内的办公楼，新冰球馆也可以建在市中心的其它地块，比如拆除老旧办公楼后的地块。萨克利夫说：“如果联邦政府市中心核心区的一些（办公楼）较旧且无法改建为住宅，我们可以拼凑一块土地，这是有可能的。”但他强调，只是提议大家考虑一下这个选择，并不是提倡它，或把它称作唯一的出路。
另一方面，CTC附近的商家已经在担忧参议员队离开后的情形。Zak’s Diner餐馆老板拉特里奇（Kate Rutledge）对CBC表示：“我们将失去所有额外的生意，这当然是一种担忧。”
Kanata South选区市议员哈伯雷（Allan Hubley）希望打造一个休闲区，其中包含生态博物馆、水族馆或主题公园等各类场所。他解释，这些类型的景点全年都会吸引人流，而CTC每年只举办约60场活动。
房地产评估和咨询公司Shore-Tanner and Associates的纳巴蒂亚（Barry Nabatian）持相同观点。考虑到周围的Tanger品牌直销中心和Kanata Centrum购物中心，他质疑将CTC改造为商场的有利之处。对他而言，Kanata需要的是文化中心，或是休闲和娱乐场所。
【记者辛彦编译报导】市府计划在拜沃市场（ByWard Market）建立一个社区行动中心（NOC），旨在增加警力和提供其它社会服务。拜沃市场的商家希望当地的治安情况能因此改善。
市警局对NOC表示支持。在写给CBC的一份书面声明中，警局表示NOC将与其它机构合作，解决拜沃市场的各种问题。但市长萨克利夫（Mark Sutcliffe）称，NOC不是警局，而是一个可以提供警察服务的地方。
目前尚不清楚NOC将于何时或何地正式启动。拜沃市场的部分商家已表达了对行动中心的支持。
位于Clarence街的El Camino餐厅的经理德博尔（Ary Deboer）认为，NOC对提升拜沃市场的安全有利。她对CBC表示：“我觉得这里没有人真正（感到）安全，尤其在晚上。”
德博尔的餐厅要到凌晨才关门，她担心无法进入酒吧的醉酒者可能会试图进入她的餐厅并造成问题。她不认为餐厅工作人员会成为（罪犯）目标，只是担心人们或被卷入他人的火拼中。
德博尔的担心并非空穴来风。上周六（6月17日）凌晨1:30左右，Clarence街位于Dalhousie街和William街之间的路段发生了枪击事件。巡逻的警察赶到案发酒吧时，发现4名男子受了枪伤，其中2人有生命危险。警方相信这是一起有针对性的暴力事件。而德博尔的的餐厅，距离该酒吧不到一个街区的距离。
德博尔称，她曾不得不拨打911，因为有人在她餐厅前吸毒过量。还有一次，她投诉一名好斗的顾客，警察花了90分钟才做出响应。她理解目前警察资源紧张，但认为安全仍应放在首位。
Rideau-Vanier选区市议员普兰特（Stéphanie Plante）说，商家告诉她，由于安全问题，他们很难留住员工。
“如果你在星期六下午1点坐在（拜沃市场）露台上与家人共进午餐，这是一个很棒的地方。”她表示，“如果周六凌晨3点在那里，可能就是另一回事了。”她认为，大多数人在拜沃市场的经历是正面的，但不能忽视人们日益增长的担忧。
管理Château Lafayette酒吧的拉贝尔（Deek Labelle）称，餐厅和零售店的员工“不是社会工作者”，但他们经常不得不和需要帮助的人打交道。
“我们面对的是被边缘化的人，他们在恶劣条件下流落街头。”拉贝尔说，“渥太华缺乏社会工作者，犯罪等问题使情况更加复杂。所以我期待着看到这个[中心]对社区产生积极影响。”
【大纪元讯】上周五（6月16日），加蒂诺公园的五个沙滩和Leamy Lake沙滩开放。次日，渥太华的三个沙滩开放，宣告今天的沙滩季正式开始。
渥太华的四大沙滩，Mooney’s Bay, Britannia and Petrie Island全面开放，每天中午至傍晚7点，现场有救生员看护。但Westboro沙滩只开放了一小部分，且无人监管。市公卫局表示，每天都会对沙滩进行大肠杆菌测试。
国家首都委员会（NCC）宣布，开放加蒂诺公园内的O’Brien、Blanchet、Breton、Parent和La Peche Lake五个沙滩，每天上午10点到傍晚6点有现场救生员；Leamy Lake沙滩，每天上午10点到傍晚7点有现场救生员。由于Philippe Lake露营区翻修，今年Smith沙滩不开放。
NCC每周会测试沙滩的水质，并将结果公布在NCC官网上。
3岁儿童溺水 幸抢救及时
6月18日Mooney’s Bay沙滩开放的第二天，一名3岁幼童溺水，幸被旁观者及时救出。正在沙滩上和女儿们庆祝父亲节的麦克唐纳德（Damian MacDonald）医生，在救护车下午12点半到来之前，及时对该幼童施行了心肺复苏术。他告诉CTV，幼童出事的地点，距离救生员监管的水域有500米之遥。
急救人员将幼童送至东安省儿童医院（CHEO），当时幼童处于生命危险当中。CHEO本周二发表声明称，幼童的情况已趋于稳定。市警局正在对事故原因进行调查。
安省拯救生命（Lifesaving Ontario）的巴卡拉尔（Stephanie Bakalar）对CTV表示，保持警觉是水中安全的关键。这包括：只在救生员监管的水域游泳；穿救生衣；和儿童保持触手可及的距离。
【大纪元讯】2022年市府通过停车场和街道上的咪表等获得的泊车收入同比去年增加，但仍低于COVID-19疫前水平。
据CTV报导，近日提交给市运输委员会的2022年泊车服务年度报告显示，当年市府的街道泊车（on-street parking）和街道外泊车（off-street parking）共带来1,218万元收入，高于2021年的964万元和2020年的891万元。
“相较前一年，对街道和街道外泊车的需求增加了。”报告称，“收入的增加可归因于类似疫前的泊车模式回归了。”
但2022年的泊车收入，仍明显低于疫前2019年的1,710万元收入，即使加上2022年市府从省府安全重启资金项目获得的180万元补偿。
2022年，市府辖下的停车场和街道，共提供6,544个泊车位，略低于2021年的6,549个。工作人员称，减少的5个车位属于街道泊车，是根据路边法规进行微调后的结果。
此外，报告还发现，更多的司机通过手机支付泊车费。具体而言，24%的街道泊车付款通过手机完成，高于2021年的19%和2020年的17%。47%的司机通过信用卡付款，29%用现金。
责任编辑：朱莉
