【大纪元2024年1月18日讯】（大纪元记者秋生综合报导）据新加坡／开普敦／伦敦1月18日消息，为避开在红海可能遭遇的袭击，越来越多的船只正在改道，绕行非洲。此举不仅改变了加油模式，也刺激了从毛里求斯到南非再到加那利群岛等遥远港口的船用燃料需求激增，价格上涨。
随着以色列-哈马斯战争持续进行，与伊朗结盟支持哈马斯的也门胡塞武装对红海商船的袭击以及对美国的报复性打击，加剧了中东地区的紧张局势。胡塞武装称，他们的袭击是为了支持巴勒斯坦人，袭击目标红海则是连接欧亚的重要航道，其航运量约占世界总航运量的15%。
目前，有数百艘大型船只被迫绕道非洲南端，以避免胡塞武装的无人机和导弹袭击，这不仅增加了10至14天的航程，也导致沿途港口燃料需求增加。
贸易商和业内人士表示，包括毛里求斯路易港（Port Louis）、直布罗陀在内的港口以及加那利群岛和南非的港口对船用燃料的需求都有所上升，开普敦和德班的销售量更是猛增。
船用燃料供应商Integr8 Fuels的数据显示，自11月中旬红海商船遇袭开始以来，在开普敦交付的低硫船用燃料价格已跃升15%，达到每公吨近800美元。该公司非洲高级船用燃料交易员菲利普‧王‧巴尔克（Philip Wang Balke）说，“我们看到南非的船用燃料及固定装置的需求都在增加，特别是最近那些只使用船用燃料的船只。”
他补充说，随着越来越多的船东和运营商提前购买燃料以确保充足的供应，供应正在趋紧。
独立船用燃料供应商半岛公司（Peninsula）的创始人兼首席执行官约翰‧巴萨多尼（John A. Bassadone）称，“我们预计拉斯帕尔马斯（Las Palmas）和地中海西部港口的燃料需求会增加，因为非洲港口很可能会超过吞吐能力。”
业内人士说，1月中旬，在新加坡交货的即时低硫船用燃料的现货溢价从1月初的每公吨20美元左右升至每公吨25美元至30美元。一位驻亚洲的燃料经理说，“如果船舶的吨位里程数较高或存在不确定因素，他们很可能会加满油箱，以防最终停靠在价格昂贵的港口，或者在新加坡提前购买额外燃料，就可以在价格昂贵的港口少买一些，从而节省一些费用。”
贸易商和分析家们称，新加坡和鹿特丹是两个最繁忙的燃料补给港口，其燃料价格也很有竞争力，因为他们需要对冲航线变化的不确定性。
除了燃油价格上涨，红海商船绕行非洲也将产生其它连锁反应。巴萨多尼称，“船舶正从红海转向非洲南部和西部沿海地区，这种交通流量的增加造成了非洲各地加油港口严重拥堵，给港口基础设施带来了巨大压力。”
责任编辑：任子君#
