【大纪元2024年01月26日讯】（大纪元记者冯承业综合报导）由于面临数亿美元的巨额赤字，本周三（1月24日），新泽西州捷运局（NJ Transit）官员提出，计划将捷运票价（包括火车、公交巴士、轻轨列车等）自7月1日起一次性上调 15%，此后在每年的7月1日票价再上调 3% 。
新泽西州捷运局主席兼首席执行官科贝特 (Kevin Corbett) 表示，“上调票价的决定始终是最后的手段，近十年来我们一直坚持没有涨价。”
科贝特说：“在提出这项建议之前，新泽西州捷运局进行了内部审查，确定了可以内部节省 4,400 万美元，外部收入预计可以再增加5,200 万美元。” “但是，这些措施都不足以完全消除预算缺口。”
捷运局官员预计，票价上调15%后，会增加约 1.066 亿美元的收入。
下一财政年度州政府对捷运局的财政补助预计与本年度持平，为 6.521 亿美元，略低于2020 财年的 6.686 亿美元。
但捷运局预计，在 2026 财年仍将出现 7.668 亿美元的巨额赤字。
巨额赤字的原因之一是车票收入仍低于疫情前的收入水平，因为目前的客流量仅恢复到 2019 年的 80% 左右。
在疫情的几年中，联邦新冠援助填补了资金缺口，但这笔钱将在本财年用完。
捷运局披露，赤字的另一个原因是火车、公共汽车、轻轨和残疾人服务系统的运营成本大幅上升。这些成本增加包括：通货膨胀率增加30%；去年，在私人运营商放弃的公交线路上增加了服务，因此额外增加了 3,000 万美元的运营费用；合同服务成本增加；医疗保健费用上涨 47%。
Northjersey.com披露说，捷运局搬迁总部也导致巨额开支。在 25 年的租约中，这将花费约 5 亿美元的租金，去年 12 月份已经批准5,400 万美元用作搬迁费用。
州长墨菲的发言人劳伦斯（Bailey Lawrence）表示，他们正在继续“寻求其他途径”来满足该机构的预算需求。
劳伦斯说：“州长墨菲期待就新泽西捷运局的票价调整提案举行公开听证会，并支持该机构努力征求强有力的公众反馈，以便最好地了解票价调整对新泽西州居民和通勤者的潜在影响。”
州众议院议长考夫林（Craig Coughlin）敦促捷运局董事会在做出最终决定之前，“考虑票价上涨对公共汽车和火车乘客的影响”。
州参议院主席斯库塔里（Nicholas Scutari）公开反对新泽西捷运局的计划。斯库塔里说：“新泽西交通显然需要额外的财政支持，但持续加价并不能解决问题。我们根本不能依靠日常通勤者来承担新泽西交通数十亿美元赤字的负担，也不应该指望一次性措施来填补这一漏洞。”◇
责任编辑：耶晨
