【大纪元2024年01月04日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）目前，多伦多市有近300个闯红灯摄影头，市议会已授权市政工作人员，尽快把自动测速执法（ASE）摄像头从现有的75个增加到150个。为此，多市正在想法提高罚款能力。

据CBC报导，市议员布拉德‧布拉德福德（Brad Bradford）表示：“人们可以不吃罚单，那就是遵守限速。”

多市基础设施和环境委员会将于1月9日研究市政工作人员提交的一份报告，计划把目前仅针对违规停车的罚单处理系统（Administrative Penalty System，简称APS ），扩大至闯红灯和被ASE抓到的超速行为。

如果该提案于2月获市议会通过，2024年11月1日之后，因闯红灯或被ASE抓到超速的司机，无法再到省级法庭打告票官司，多市仲裁庭的听证官将受理人们的上诉。

该委员会主席、副市长珍妮佛·麦凯尔维（Jennifer McKelvie）表示，这么做，才能确保多市在未来几年把ASE摄像头的数量增加一倍，多市也将有能力对其它道路违规行为进行罚款，例如堵塞繁忙的市中心十字路口的司机。

“道路零伤亡愿景”计划

多市于2016年推出了“道路零伤亡愿景”计划，当年44名行人丧生多伦多街道。 2023年，这一数字降至29人，但高于2022年的22人。

多市闯红灯和ASE项目的营运成本每年约为1,600万元，2023年创收近7,000万元。 到2026年，当罚款转至APS系统、更多的摄影头竖立在多伦多街道上时，预计年开支将跃升至近5,000万元。

市议员何立德（Stephen Holyday）提醒，免除省级法庭需处理的交通违规案件，对减轻严重案件的积压是有意义的，但市府应审慎对待罚款系统的扩大，以免失去公众的支持。他解释，如果人们感到该系统更像是在增加市府收入，那将是一个问题。

数据显示，APS于2016年推出前，省刑事法庭对多市违规停车的审理，平均耗时225天。2021年，APS处理违规停车，平均只需68天可走完第一阶段程序。

责任编辑：岳怡