【大纪元2024年10月30日讯】(大纪元记者季薇多伦多报导)据消息灵通人士透露,加拿大联邦政府即将宣布魁北克市至多伦多之间的高速铁路计划,列车速度将达每小时300公里,几乎是现有维亚铁路(Via Rail)列车的两倍。新高铁建成后,乘客从蒙特利尔到多伦多仅需3小时,比开车缩短约2.5小时。
消息人士透露,联邦政府已从三个竞标财团中选定一个,预计未来几周将公布中标者。然而,交通部长安妮塔‧阿南德(Anita Anand)的发言人拒绝确认此消息,仅称联邦尚未将合约授予任何财团。
从“高频”到“高铁”
2021年,渥太华曾提出“高频”(HFR)铁路计划,意图连接多伦多、渥太华、蒙特利尔等城市。但据悉,联邦政府如今更倾向建设全新高铁线路,以实现更短的旅行时间。
知情人士透露,财团研究显示,高铁的客流量预计将高于HFR,且高铁的成本比原先预估更低。
目前,魁北克市至多伦多高铁项目的初步估算建设费用高达800亿加元,三个提交竞标书的财团分别是:
1. Cadence(节奏):包括CDPQ Infra、AtkinsRéalis、Systra Canada、Keolis Canada、加拿大航空及法国国家铁路公司SNCF Voyageurs。
2. Développeurs Ferroviaires Interurbains(城际铁路开发商):成员包括Intercity Development Partners、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、西班牙国家铁路公司Renfe等。
3. QCONNEXION铁路合作伙伴:由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP及德国铁路公司Deutsche Bahn组成。
项目进度与成本考量
高铁设计预计需4到5年完成,资金也将在设计阶段结束后分配。因此,该项目仍有被下届政府修改或取消的风险。蒙特利尔大学交通专家皮埃尔‧巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁将长期减少对高速公路和机场的需求,并有望逐步收回成本。他强调,高铁是为未来150年设计的,加拿大人应享有更便捷的出行方式,而HFR无法实现这一变革。
国际对比
目前,许多经济相对欠发达的国家已有高铁,如土耳其的YHT、波兰的PKP、摩洛哥的Al Boraq等,时速可达250~320公里。印尼最近推出的Whoosh高铁更达到350公里/小时。巴西和印度也正在推进高铁项目。
责任编辑:岳怡#