【大纪元2024年11月21日讯】（大纪元记者徐瑞加拿大蒙特利尔综合报导）本周，蒙特利尔大都会商会发布报告称，蒙特利尔市中心施工导致交通堵塞的问题日益严重，并呼吁市政府采取措施进行改善。

报告称，市中心的施工工地数量相比两年前有所增加，并且缺乏管理。报告列举的问题包括：街道刚铺设又拆除；新的行人道出现了裂缝；运输物资车辆没有避开高峰时段；施工标志设置不规范或存在错误，公众很难获得市政有关施工进度的相关信息等。

商会主席勒布朗（Michel Leblanc）在接受Montreal Gazette采访时表示，去年市中心的10条主要街道中有9条在施工，而过去两年市中心的拥堵道路总里程数上升了25%。商会的调查显示，55%的受访者认为今年的施工地点比去年更多，68%的受访者表示曾看到“幽灵工地”——即道路被围住隔断却没有施工的现象。

对于商会报告提出的问题，蒙特利尔市长发言人回应表示，市政府已经加强了施工现场的管理，并取得了一些成效，道路封闭和路锥数量已有所减少，这说明市政府的努力有所成效。然而，发言人也承认，施工现场的管理仍是一个需要改进的重大挑战。

根据美国交通和出行分析公司INRIX的最新报告，蒙特利尔大都会区是加拿大交通最拥挤的城市之一，全加排名第二，全球排名第30位。该报告称，2023年每位驾车者每年因堵车而损失的平均时间为57小时。

充满争议的自行车道

除了施工工地问题，商会还要求市政府不要再取消机动车道来为自行车道或人行道腾出空间，这种做法系统性地影响了交通的流畅性，尤其是在市中心。

蒙市实施的一些自行车道项目正在引发争议。例如NDG区的Terrebonne街自行车道（该街道设置自行车双向道后，改成汽车单行道），Parc-Extension的Querbes大街自行车道（该项目减少了约250个停车位），以及圣洛朗区的Henri-Bourassa大道上的受保护自行车道计划等，都引发了居民的不满。反对者认为市政府在做出这些决定时，没有与社区充分磋商，也没有考虑到这些改变对附近居民、学校和商家产生的负面影响。

一个名为“蒙特利尔民主联盟”的团体在本周一（11月18日）表示，他们将就自行车道问题对市政府提起法律诉讼。该组织的代表对媒体表示，并不是反对自行车道，只是反对这些政策以及其实施方案。

蒙特利尔市政府在11月19日（周二）的声明中重申，建设自行车道网络一直是市政府的城市愿景的一部分。目前，蒙特利尔已经拥有1,065公里的自行车道网络，按照市政规划，到2027年底将再增加200公里的专用自行车道。

与蒙特利尔不同，安大略省政府目前正在考虑拆除多伦多三条主要道路上的部分自行车道，并计划拆除更多地方的自行车道。上个月，安省政府还提交了一项法案，要求市级政府在占用机动车道建设自行车道时，先征得省政府的许可。

责任编辑：易柯