【大纪元2024年02月24日讯】（大纪元记者张婷综合报导）美国制造业联盟（AAM）周五（2月23日）表示，拜登政府应阻止从墨西哥进口廉价的中国汽车和零件，因为它们可能会威胁美国汽车公司的生存能力。
据路透社报导，AAM在一份报告中表示，“廉价的中国汽车进入美国市场，最终可能会对美国汽车业造成灭顶之灾。这些汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国（中共）政府的支持和资助。”
该组织认为，美国应努力阻止总部位于中国的公司在墨西哥生产的汽车和零件，防止它们从北美自由贸易协定中受益。
“对中国汽车进口开放的商业后门应该关闭，以免导致美国大规模工厂关闭和工人失业。” AAM在报告中说。
报告还指出，在墨西哥生产的车辆和零件有资格享受“美国-墨西哥-加拿大贸易协定”的优惠待遇，并有资格获得7,500美元的电动车（EV）税收抵免。
西方对中国产廉价汽车越发警惕，特斯拉执行长马斯克在特斯拉1月份的财报电话会议上表示，“如果不建立贸易壁垒，它们几乎会摧毁世界上大多数其它汽车公司。”
丰田北美公司的高管们在去年秋天的一份内部备忘录中估计，中国公司在制造电动车时比全球竞争对手拥有25%至30%的成本优势，足以克服美国的关税。备忘录称，如果美国政府过快推动电动车的普及，这相当于“公开邀请”比亚迪、吉利和蔚来等中国电动车公司“冲击美国市场”。
有报导说，中国汽车制造商比亚迪计划在墨西哥建立一家电动汽车工厂，引发关注。比亚迪以其更低廉的价格以及更多样化的产品，最近超过美国竞争对手特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车制造商。
特斯拉大约一年前宣布计划在墨西哥北部新莱昂州（Nuevo Leon）建造一家工厂。去年10月，墨西哥表示一家中国特斯拉供应商和一家中国科技公司将在该州投资近10亿美元。
美国两党议员小组敦促拜登政府提高对中国制造汽车的关税，并查看阻止中企从墨西哥将汽车出口到美国的方法。
一组议员敦促美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）提高对中国汽车27.5%的关税，并表示戴琪的办公室“还必须准备好应对即将到来的（中国）汽车出口浪潮，这些汽车将从我们的其它贸易伙伴（如墨西哥）出口，因为（中国）汽车制造商希望在（中国）境外战略性地建立业务”。
汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）首席执行官约翰·博泽拉（John Bozzella）表示，美国拟议的环境法规可能会让北京“在美国电动车电池供应链乃至我们的汽车市场上获得更牢固的立足点”。
美国财政部于去年12月发布了7,500美元电动车税收抵免的指导方针，旨在使美国电动车供应链摆脱对中国的依赖。
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