【大纪元2024年03月03日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园八德转运站自2/19营运迄今已满两周，首日虽短暂出现车流回堵现象，但交通局隔日即时调整号志秒数、车辆停靠动线，顺利解决和强路壅塞问题；同时实施公车重复路段整并、班次加密、开放站位及加开循环线等措施，减少民众上不了车或塞车问题，立位转乘时间较先前节省约20分钟。
根据桃园交通局统计，截至2/29为止，往返永宁捷运站的713、715、717及716等路线运量约增加一成，民众使用公车转乘意愿明显提升，足见转运站效益逐渐发挥，未来将持续观察营运情况，滚动检讨相关措施，并依市民需求调整或加开公车路线，持续强化八德转运站服务量能，提供给市民更友善、更完整、更便捷的通勤环境。
一、转运站启用带来效益
713、715、716、717等公车路线，配合转运站规划，将路线重复服务路段及班次进行整并调整，往永宁捷运站方向平均每日96班公车提升至145班公车（增加51.04%），返程平均每日班次101班公车提升至145班公车（增加43.56%），以更密集的班次服务，便利民众通勤需求。
比较转运站启用（2/15至2/18）前与启用迄今(2/19至2/29)全日运量可知，713、715、717等公车往返程全日平均运量各增加187名(增加10.58%)及190名(增加9.58%)，研析原因为路线开放立位，民众不用担心到站的第1辆车满载上不了车须再等候1至2班车之通勤时间成本节省、转站开设直达永宁捷运站路线，随时都有车搭往永宁捷运站、及机车停车场停车方便等原因，促使使用公车或骑乘机车转台铁之通勤民众转移搭乘713、715、717及716公车。
转运站启用前，原通勤时段(06:30至07:30)于大湳站、陆光四村、大义里、大成龙门社区、惠尔德公司、大草厝等公车站位搭乘713、715、716、717公车往永宁捷运站，常遇车辆满载须再等1至2班车时间才能上车，站位等车约20至30分钟，转运站启用后，路线开放站位，民众均可于车辆座位满载以站位到转运站转乘716直达永宁捷运站路线，等车至多等候第1辆抵达站位公车即可上车，扣除转运站转乘时间5分钟，站位等车有效缩短15至25分钟，也因为解除路线立位管制，公车运能同步提升，通勤旅程再也不必急急忙忙，担心害怕上不了车而迟到。
二、因应转运站启用之周边交通改善情形
营运首日派员观察车流并即时调整号志，已无再发生首日壅塞回堵情形。转运站机车停车场动线调整及与客运车辆号志时相整并，调整车辆停靠转运站模式
尖峰时段为节省民众车上时间，达到快速疏运效果，转运站进驻路线调整泊靠方式如下：
(1)“满载且有立位乘客”车辆：停靠于转运站外大车专用格位，让立位乘客下车步行至站内月台转乘716路线，车辆不进转运站，续行永宁捷运站。
(2)“满载且无立位乘客”车辆：车辆不进转运站，续行永宁捷运站。
(3)“无满载”车辆：车辆进转运站月台停靠，让转运站内候车民众上车，再续行永宁捷运站。配合转运站规划，713、715、717路线由行驶和平路改到和强路，其取消惠尔德公司、大安国小、大安活动中心、大草厝站等站位搭乘需求，方便永宁捷运站返程民众夜归搭乘需求。
为满足跨区、跨县市移动交通需求，本府交通局正办理103路线调整进驻八德转运站，让转运站路线服务范围触及至桃园车站周边。
八德转运站现阶段以往返永宁捷运站之市区公车路线整并为主，提供八德区到永宁捷运站之公车路廊干线化服务，未来将再依市民医疗、重要运输场站(如桃园车站、高铁桃园站、桃园机场捷运场站)、跨县市及市境内跨行政区移动等交通需求，研议既有市区路线增停八德转运站或新辟转运站公车服务路线，强化八德转运站之枢纽转运功能。◇
责任编辑：玉珍
