【大紀元2024年03月03日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）桃園八德轉運站自2/19營運迄今已滿兩周，首日雖短暫出現車流回堵現象，但交通局隔日即時調整號誌秒數、車輛停靠動線，順利解決和強路壅塞問題；同時實施公車重複路段整併、班次加密、開放站位及加開循環線等措施，減少民眾上不了車或塞車問題，立位轉乘時間較先前節省約20分鐘。
根據桃園交通局統計，截至2/29為止，往返永寧捷運站的713、715、717及716等路線運量約增加一成，民眾使用公車轉乘意願明顯提升，足見轉運站效益逐漸發揮，未來將持續觀察營運情況，滾動檢討相關措施，並依市民需求調整或加開公車路線，持續強化八德轉運站服務量能，提供給市民更友善、更完整、更便捷的通勤環境。
一、轉運站啟用帶來效益
713、715、716、717等公車路線，配合轉運站規劃，將路線重複服務路段及班次進行整併調整，往永寧捷運站方向平均每日96班公車提升至145班公車（增加51.04%），返程平均每日班次101班公車提升至145班公車（增加43.56%），以更密集的班次服務，便利民眾通勤需求。
比較轉運站啟用（2/15至2/18）前與啟用迄今(2/19至2/29)全日運量可知，713、715、717等公車往返程全日平均運量各增加187名(增加10.58%)及190名(增加9.58%)，研析原因為路線開放立位，民眾不用擔心到站的第1輛車滿載上不了車須再等候1至2班車之通勤時間成本節省、轉站開設直達永寧捷運站路線，隨時都有車搭往永寧捷運站、及機車停車場停車方便等原因，促使使用公車或騎乘機車轉台鐵之通勤民眾轉移搭乘713、715、717及716公車。
轉運站啟用前，原通勤時段(06:30至07:30)於大湳站、陸光四村、大義里、大成龍門社區、惠爾德公司、大草厝等公車站位搭乘713、715、716、717公車往永寧捷運站，常遇車輛滿載須再等1至2班車時間才能上車，站位等車約20至30分鐘，轉運站啟用後，路線開放站位，民眾均可於車輛座位滿載以站位到轉運站轉乘716直達永寧捷運站路線，等車至多等候第1輛抵達站位公車即可上車，扣除轉運站轉乘時間5分鐘，站位等車有效縮短15至25分鐘，也因為解除路線立位管制，公車運能同步提升，通勤旅程再也不必急急忙忙，擔心害怕上不了車而遲到。
二、因應轉運站啟用之周邊交通改善情形
營運首日派員觀察車流並即時調整號誌，已無再發生首日壅塞回堵情形。轉運站機車停車場動線調整及與客運車輛號誌時相整併，調整車輛停靠轉運站模式
尖峰時段為節省民眾車上時間，達到快速疏運效果，轉運站進駐路線調整泊靠方式如下：
(1)「滿載且有立位乘客」車輛：停靠於轉運站外大車專用格位，讓立位乘客下車步行至站內月台轉乘716路線，車輛不進轉運站，續行永寧捷運站。
(2)「滿載且無立位乘客」車輛：車輛不進轉運站，續行永寧捷運站。
(3)「無滿載」車輛：車輛進轉運站月台停靠，讓轉運站內候車民眾上車，再續行永寧捷運站。配合轉運站規劃，713、715、717路線由行駛和平路改到和強路，其取消惠爾德公司、大安國小、大安活動中心、大草厝站等站位搭乘需求，方便永寧捷運站返程民眾夜歸搭乘需求。
為滿足跨區、跨縣市移動交通需求，本府交通局正辦理103路線調整進駐八德轉運站，讓轉運站路線服務範圍觸及至桃園車站周邊。
八德轉運站現階段以往返永寧捷運站之市區公車路線整併為主，提供八德區到永寧捷運站之公車路廊幹線化服務，未來將再依市民醫療、重要運輸場站(如桃園車站、高鐵桃園站、桃園機場捷運場站)、跨縣市及市境內跨行政區移動等交通需求，研議既有市區路線增停八德轉運站或新闢轉運站公車服務路線，強化八德轉運站之樞紐轉運功能。◇
責任編輯：玉珍
