【大纪元2024年05月04日讯】（大纪元记者杨帆澳洲悉尼编译报导）廉价航空公司Bonza被曝无力支付员工4月份的工资，使员工重返蓝天的希望变得更加渺茫。
据《每日电讯报》报导，在周五（5月3日）晚些时候的一份声明中，托管公司Hall Chadwick表示，他们正在继续向 “主要利益相关者 ”寻求资金，以使Bonza航空公司能够恢复航班运营。
这家会计师事务所拒绝提供Bonza的负债情况，但在周四（5月2日）晚上，员工们被告知，21名员工遭到解雇，之前全公司共有323名员工。
另一个坏消息是，员工得知他们在四月份的工作将得不到回报，因为Bonza无法支付5月5日到期的月薪。
在此之前，Bonza的小型波音737 Max 8机队被收回，该航空公司因此停飞，并迫使其自愿进入破产管理。
Bonza首席执行官乔丹（Tim Jordan）周二（4月30日）在一封电子邮件中告知员工，租赁公司AIP Capital在午夜发出的扣押令让公司措手不及。
但托管方透露，Bonza的董事几乎在两周前，即4月17日就收到了 “违约事件通知”。
这种通知意味着，如果不支付租赁飞机的费用，租赁公司将开始采取法律行动。
就在4月29日午夜前，AIP Capital终止了四架飞机的租赁合同，并从飞机上取走了飞行手册。
目前尚不清楚AIP Capital公司此前曾对Bonza发出过多少次警告。
托管公司表示，他们正在继续与“一些主要利益相关者合作，以提供资金”，使 Bonza能够恢复飞行。
Bonza告知客户，目前无法为取消的航班退款。
联邦政府发言人表示正在密切关注此事。发言人说：“根据《公司法》，公司董事有责任确定公司何时资不抵债，必须停止交易。
“如果发现公司在资不抵债的情况下进行交易，会受到严厉的处罚”。
包括澳洲飞行员联合会（Australian Federation of Air Pilots）和澳洲空乘协会（Flight Attendants Association of Australia）在内的工会要求参与托管方与员工之间未来的会议，并对员工福利表示担忧。
FAAA联邦秘书奥图尔（Teri O’Toole）表示，该事件本不该发生。
据悉，公司鼓励被解雇的员工与Centrelink 联系，但警告他们不要接受新工作，并暗示如果他们接受新工作，其权益恐怕不保。
运输工人工会（TWU）对向员工提出的建议感到愤怒，称其为 “Bonza 在员工深感痛苦的时刻做出的可耻举动”。
TWU助理全国秘书麦克米伦（Emily McMillan）说，Bonza陷入托管的冲击还未平息，员工就被迫进入Centrelink的行列。
麦克米伦说：“Bonza员工都很勤奋，他们要付账单，要养家糊口。他们训练有素。在生活费用危机的情况下，这是一个毁灭性的打击，令人深感忧虑。
“Bonza的管理者必须竭尽全力，尽快找到支付员工工资的办法。当务之急莫过于此。”
托管公司表示：“各方最大的考虑因素是飞机的现状，目前飞机仍处于停飞状态。
“托管方、相关方和出租人之间的会议每天都在继续。在此期间，由于飞机仍然停飞，现金流和资金不足，管理人无法重新开始全面运营。”
托管公司表示，Bonza的财务负债状况属于 “商业机密”，正在接受调查，目前无法披露。
托管公司此前曾警告取消航班的乘客不会很快收到退款。
航班取消已延长至下周二（5月7日），之后是否运营取决于停飞机队的状况。
因此，公司建议乘客与金融机构商讨可选方案，如果有预订旅行保险的乘客也可与保险公司商讨。
捷星航空（Jetstar）、澳洲航空（Qantas）和维珍澳洲航空（Virgin Australia）将继续在可能的情况下免费为Bonza乘客提供航班，这三家航空公司自周二以来共运送了数千名因Bonza航空公司倒闭而受困的乘客。
Bonza的机组人员也被邀请查看维珍、捷星和澳航的工作机会，这些航空公司已在其网站上设立了招聘页面。
Bonza于2023年1月底首次从阳光海岸（Sunshine Coast）开始商业飞行，并扩展到墨尔本和黄金海岸（Gold Coast）的枢纽。
Bonza的所有者777 Partners是一家总部位于迈阿密的公司，该公司尚未对该航空公司的明显消亡发表评论。直到最近，该公司还持有AIP Capital 49%的股份。
航空业内人士对Bonza的生存机会并不乐观，除非找到买家。还有一种观点认为，Bonza航空公司目前最有价值的资产是其AOC或航空运营商证书。
责任编辑：李子吟
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