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加拿大Flair廉航推1元票价  专家怎么看?

加拿大Flair航空本周宣布,某些特定航班机票为1元。(Shutterstock)
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【大纪元2024年08月31日讯】(大纪元记者李平多伦多报导)加拿大廉航——Flair航空本周宣布,为回馈消费者,从现在起,旅客可预订从墨西哥、美国、牙买加和多米尼加共和国飞往加拿大的北上航线,基本票价仅1元。行业专家质疑,这种做法更像是一种噱头,而且不具可持续性。

据《多伦多星报》报导,Flair航空营收管理和网络规划副总裁坦纳(Eric Tanner)表示,冬天许多旅客会飞到南方过冬,而返程北上的航班预订量经常不足。航班本身预订就不足,可以说是机会成本为零,为客户提供1元基本票价是个不错选择。

坦纳还说,1元基本票价不是临时促销,公司打算今后将其变成一个永久性政策。但Flair航空现有航班票价政策不变,1元票价仅适用于一年中特定季节的航班,例如,春季从加勒比海和温暖目的地返程北上的航班,都会满员,但所有南下航班基本是空的,因此4月份会有许多票价1元的南下航班。

实际费用远不止票价

1元票价广告,听起来很诱人,但乘客实际支付的费用,远不止1元钱。举例说,9月20日想从美国的拉斯维加斯等天气温暖的南方城市,坐Flair未满员的航班回卡尔加里,目前不含行李或选座的票价约为15元,额外费用包括行李费用:随身行李加28元,托运行李再加42元。几项加起来,乘客实际支付的远不止区区15元票价。

此外,Flair航空提供的套餐、选座、延误或取消航班保险等,都需另算费用。最后具体支付的费用有多少,完全取决于个人需求。

专家:营销噱头或不持久

业内批评人士认为,1元票价并非长期可行商业模式,此外隐藏附加费用也令人担忧。Flair航空这么做,不知是否是经过深思熟虑的商业策略,还是为创收孤注一掷?

但坦纳非常乐观,指出1元票价只限于一些预订率不足的特定航班。他还说,Flair航空大多数航班载客率都相当高,高达94%。今年夏天运载的乘客人次比以往任何时候都多,一元票价只是回馈顾客的一种方式。

坦纳透露,周一(8月26日)销售数据显示,Flair航空售出机票中约3%为1元基本票价。

历史上这种超低票价活动并非首次,如瑞安航空(Ryanair)曾在欧洲推出过超低票价,本世纪初倒闭的加拿大3000(Canada 3000)廉航都推出过超低票价。

专家指出,超低机票是航空旅行行业周期性打出的噱头,是专门针对航班满员需求而设计,其背后的逻辑是,如果无论如何飞机都坐不满,还不如低价送空座位,以此抢夺市场份额。

专家指出,这种超低基本票价的做法,往往无法反映航空飞行的真实成本,会导致不稳定。如在911事件后的市场环境中,加拿大 3000廉航就无法继续靠低价竞争存活,最终在2001年11月申请债权人保护,提交申请几个小时后,就停飞所有航班。

目前尚不清楚Flair航空的竞争对手会如何应对,但专家预测,有些航空公司可能会提供类似优惠,有些则会静观其变,看Flair的1元票价能撑多久。

责任编辑:文芳#

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