【大纪元2025年10月13日讯】（大纪元记者高洁编译报导）联邦政府目前仍有意收购国会山前的惠灵顿街（Wellington Street），为的是永久禁止机动车在其上通行，以增强国会区安全。但渥太华市长称，市府无意禁止机动车。
2022年1月因“自由传递”车队抗议，惠灵顿街对机动车关闭。市府于2023年4月将其重新开放。重开前，联邦曾提出购买惠灵顿街一段道路，为的是将其永久关闭，但被市府拒绝。
在近日国家首都委员会（NCC）的董事会会议中，惠灵顿街再次被提及，当时正在讨论Confederation大道的规划和设计指南。关于惠灵顿街Elgin街和Kent街之间路段的提议，包括了对加蒂诺有轨电车是否会在惠灵顿街上运行，以及是否在惠灵顿街上设置“公共广场”的考虑。
但市府不会禁止机动车在惠灵顿街上通行。“惠灵顿街属于渥太华市民，而非联邦政府或NCC。”渥太华市长萨克利夫强调，“它是贯穿市中心的重要通道，市府没有在不久的将来关闭它的计划。”
联邦与市府的互动
2023年4月，市府与加拿大公共服务和采购部（PSPC）启动了有关惠灵顿街未来的正式讨论。PSPC发言人在写给CTV的声明中表示，联邦“仍有意收购惠灵顿街”，并希望在确保国会区安全的同时，兼顾公共空间的使用。
一份提交给政府转型、公共工程和采购部长乔尔·莱特邦德（Joël Lightbound）的过渡文件显示，自2023年以来，联邦与市府就惠灵顿街进行了100多次商讨。PSPC与市府共同制定了不具约束力的框架协议草案，根据惠灵顿街的评估价值和减轻恢复机动车限制的潜在成本，对市府予以公平补偿。
该文件称，未来十年因为国会山改造工程，总理办公室及50%的国会办公室将搬至惠灵顿街以南。“全球多个（国家的）首都已限制或打算限制其议会周边的车辆通行，以增强安全并创造更活跃的公共空间。加拿大计划以类似方式重建惠灵顿街。”
前渥太华警察局长、现为咨询公司StrategyCorp高级顾问的查尔斯·波尔德洛（Charles Bordeleau）认为，如果再次发生类似的车队抗议，警察能够应对，上次的情形不会重复。但他同时表示，如果联邦希望增强国会区整体安全，或将惠灵顿街沿线建筑纳入安全防护范围，封闭道路确实有助于降低风险和潜在威胁。
责任编辑：朱莉
