【大紀元2025年10月13日訊】（大紀元記者高潔編譯報導）聯邦政府目前仍有意收購國會山前的惠靈頓街（Wellington Street），為的是永久禁止機動車在其上通行，以增強國會區安全。但渥太華市長稱，市府無意禁止機動車。
2022年1月因「自由傳遞」車隊抗議，惠靈頓街對機動車關閉。市府於2023年4月將其重新開放。重開前，聯邦曾提出購買惠靈頓街一段道路，為的是將其永久關閉，但被市府拒絕。
在近日國家首都委員會（NCC）的董事會會議中，惠靈頓街再次被提及，當時正在討論Confederation大道的規劃和設計指南。關於惠靈頓街Elgin街和Kent街之間路段的提議，包括了對加蒂諾有軌電車是否會在惠靈頓街上運行，以及是否在惠靈頓街上設置「公共廣場」的考慮。
但市府不會禁止機動車在惠靈頓街上通行。「惠靈頓街屬於渥太華市民，而非聯邦政府或NCC。」渥太華市長薩克利夫強調，「它是貫穿市中心的重要通道，市府沒有在不久的將來關閉它的計劃。」
聯邦與市府的互動
2023年4月，市府與加拿大公共服務和採購部（PSPC）啟動了有關惠靈頓街未來的正式討論。PSPC發言人在寫給CTV的聲明中表示，聯邦「仍有意收購惠靈頓街」，並希望在確保國會區安全的同時，兼顧公共空間的使用。
一份提交給政府轉型、公共工程和採購部長喬爾·萊特邦德（Joël Lightbound）的過渡文件顯示，自2023年以來，聯邦與市府就惠靈頓街進行了100多次商討。PSPC與市府共同制定了不具約束力的框架協議草案，根據惠靈頓街的評估價值和減輕恢復機動車限制的潛在成本，對市府予以公平補償。
該文件稱，未來十年因為國會山改造工程，總理辦公室及50%的國會辦公室將搬至惠靈頓街以南。「全球多個（國家的）首都已限制或打算限制其議會周邊的車輛通行，以增強安全並創造更活躍的公共空間。加拿大計劃以類似方式重建惠靈頓街。」
前渥太華警察局長、現為諮詢公司StrategyCorp高級顧問的查爾斯·波爾德洛（Charles Bordeleau）認為，如果再次發生類似的車隊抗議，警察能夠應對，上次的情形不會重複。但他同時表示，如果聯邦希望增強國會區整體安全，或將惠靈頓街沿線建築納入安全防護範圍，封閉道路確實有助於降低風險和潛在威脅。
責任編輯：朱莉
