【大纪元2023年04月24日讯】详情如下：
市府坚持重开惠灵顿街
水位升本市部分地区被淹 未来尚难测
RTG宣布轻铁行动计划 先修漏水再重大维护
首都地区省立公园 今春可预订车辆许可
本市每月近百辆高端车被盗
去年本市泊车罚单增 近疫前水平
本市气温大幅波动 冰暴后现夏日天气
联邦以购买该街为条件要求继续关闭
市府坚持重开惠灵顿街
【记者田青综合报导】就在市府决定按照市议会决定完全开放惠灵顿（Wellington）街的前夕，联邦提出购买惠灵顿街，并要求一直保持目前的关闭状态，但市长予以拒绝。
市议会于今年2月8日投票决定，重新开放因“自由车队”卡车司机抗议而关闭了一年多的惠灵顿街，允许机动车和自行车在这条国会山前的著名街道上通行。工人们从4月初开始安装交通信号灯，本周起铺设路面标记。市府预计4月底或5月初能重开，但无法确定具体日期，因为需要考虑天气等人力以外的因素。
联邦突提购买惠灵顿街
惠灵顿街是市属街道。但市交通委员会主席蒂尔尼（Tim Tierney）今年1月承认，市府对惠灵顿街的长期计划需要与联邦政府协商，内容涉及是否将所有权转让给联邦，是否永久对机动车关闭，以及街道改造等。
4月4日，联邦公共服务和采购部长雅哲克（Helena Jaczek）致信市长萨克利夫（Mark Sutcliffe），提出“将惠灵顿街和斯帕克斯（Sparks）街转到联邦管辖之下，并保持惠灵顿街对私人车辆的关闭。”
斯帕克斯街是惠灵顿街以南的一条商业步行街，目前也归市府所有。
雅哲克建议市府和联邦考虑建立“临时保护和控制协议”。该协议将“通过维持当前道路关闭来解决当务之急的安全问题，同时提供时间来建立两级政府之间的公平交易和启动未来规划，包括与原住民社区、居民和企业就（惠灵顿街）长期发展机会进行接触”。
在市长办公室公布的4月6日市长给雅哲克的回复中，萨克利夫表示，惠灵顿街将根据市议会2月份的决定重开，每个交通方向都有一条机动车道和一条自行车道。
萨克利夫说，市府正在研究“将这条标志性的城市街道移交给联邦可能产生的影响”，在完成对惠灵顿街永久关闭的交通研究之前，“签订一项以维持目前道路关闭为明确目标的临时保护和控制协议为时尚早”。
市长重开决定获支持
Somerset选区市议员特罗斯特（Ariel Troster）发推支持市长的决定。她说：“在我们与联邦政府完成全面谈判之前，不应该放弃对惠灵顿街的控制权。双方在谈判桌上是平等的。”
斯巴克斯街商业促进会（Sparks Street BIA）也不支持联邦接管斯巴克斯街和惠灵顿街。
联邦政府在提议中许诺，会重新改造这两条街，将其打造成加拿大优秀的（人行）广场，为居民和企业提供充满活力的公共空间。但商业促进会执行董事麦克海尔（Kevin McHale）对《渥太华商业杂志》表示，惠灵顿街的交通封锁令通勤者和企业头疼不已，是时候重开了。
他说：“这条路是企业、居民和游客前往市中心的一个非常重要的连接点。不能只是提出购买一条街道，没那么简单。”
麦克海尔的商业促进会代表了斯巴克斯步行街上的数十家企业。他认为，联邦接管斯巴克斯街和惠灵顿街，将在联邦和其它各级政府之间造成一场管辖权的拉锯战。他并担心将该地区转变为公共空间的计划，会因繁文缛节而可能永远无法完全实现。
目前，市府正在制定该地区的长期计划，预计将在明年初向市议会提交一份交通研究报告以供审议。
【大纪元综合报导】随着气温上升、积雪融化，渥太华河沿岸的水位不断上涨，部分地区已经被淹，但情况好于2017和2019年的两次洪灾。有专家警告，目前尚难确定未来走向，相关地区居民应保持警戒。
本周一（4月17日）下午，South Nation保护局（SNCA）和丽都河谷保护局（RVCA）将渥太华河下游警戒水平从洪灾观察（Flood Watch）上升为洪灾警告（Flood Warning），包括从Renfrew县Arnprior镇到Prescott-Russell县Hawkesbury市的区域。
渥太华河监管委员会（ORRC）发布了渥太华河从Whitewater Region镇Coulonge湖到Arnprior镇Lac des Chats湖流域沿岸的洪灾警告，并将Laurentian Valley标记为“大洪水警告（major flood warning）”，Pembroke市标记为“小洪水警告（minor flood warning）”。大洪水警告意味着一条或数条街道将被水淹，数栋房子/建筑或社区受到影响。
渥太华Britannia的Constance Bay、Grandview Road和Belltown社区，Cumberland以东的Boise Village、Morin Road和Leo Lane社区都位于洪灾警告区域。
市府在本市设置了13个沙袋分发点，并关闭了部分道路。
在渥太华西部的Constance and Buckham’s Bay社区中心，非营利组织West Carleton救灾的共同主席和洪灾负责人卢森特（Heather Lucente）对CBC表示，市府工作人员和志愿者周二一早就开始忙碌，将沙袋分发给受洪灾影响地区的长者和其他需要帮助的居民。她估计需要3千至4千个沙袋。
Cumberland居民也正在为或是4年内的第三次洪灾做准备。该地区的水位在过去数天不断上升，部分道路已被淹。
加蒂诺东部的许多滨水住宅面临着同样挑战。加蒂诺市府称，水位的涨速低于预期，预计水位峰值或在本周五达到，之后高水位将保持数天。加蒂诺市府估计辖内约有1,049处住宅将受到影响，其中约四分之一会被水淹。加蒂诺市设置了7个沙袋分发点，会根据情况关闭部分道路。
国家首都委员会（NCC）周三也表示，高水位或致辖下的部分道路和区域关闭。受影响的区域包括渥太华河沿岸、Voyageurs Corridor、加拿大历史博物馆、Jacques-Cartier公园、Leamy Lake公园和加蒂诺公园的Lusk Cave。
2017年的洪灾导致NCC的许多径道受损，损失近200万元。一些受损径道关闭了长达一年半的时间。之后NCC重建了受损径道，以更好地抵御高水位的影响。部分位于魁省的径道尚未完全修复，就发生了2019年洪灾。在那年夏天，NCC设法完成了所有修复。
总体而言，到目前为止，相关河域的水位低于2017和2019年的春季洪灾。但South Nation保护水资源专家赛明顿（Jason Symington）对CTV表示：“模型只能反映少许数天的情况。目前模型显示（水位）上涨率正在减缓，但我们无法断言已经达到了峰值。”
RTG宣布轻铁行动计划 先修漏水再重大维护
【记者高洁综合报导】本周三（4月19日），丽都运输集团（RTG）宣布，除了在4月底和5月初的两个周末尝试解决Rideau站的漏水问题，还将在6月上半月开展对联邦线的重大维护工作。
RTG首席执行官特鲁雄（Nicolas Truchon）当天对媒体表示，6月将进行重大的针对轻铁基础设施的维护工作，“特别是轨道打磨以减少波纹，以及其它与之相关的附属工作”。
OC Transpo总经理阿米卡尔（Renée Amilcar）透露，有关维护工作进行时轻铁如何运行的讨论仍在进行中。
周三早些时候，市府称已推出一个如何实行轻铁公开调查最终报告中所提103个建议的行动计划。市府聘请的管理咨询公司Roland Berger正在对该计划进行评估。
轻轨隧道防水系统或受损
阿米尔卡在近日提交给市议会的一份备忘录中称，市中心隧道将于4月29日至30日、5月6日至7日部分关闭，以进行“必要的维护评估”。“RTG需要评估所需维修的范围，以防止隧道部分漏水”。
这两个周末期间，轻铁分为两段运行，西段往返于Tunney’s Pasture和Parliament站，东端往返于Hurdman和Blair站。R1巴士将在Hurdman和Lyon站之间运行。
长期以来，一直有轻铁乘客抱怨Rideau站有异味。早在2020年，市府就聘请了一家环境咨询公司，帮助决定可以采取哪些措施来消除异味。
RTG认为，异味是Rideau站附近隧道漏水造成的。市交通委员会的市议员们被告知，水似乎正在隧道防水修复材料的最后一层填充物后面流动，但没人知道裂缝在哪里。
特鲁雄对CTV表示：“这条隧道是我们未来30年要维护的基础设施中最复杂的部分之一。隧道的设计是为了防止积水和通过排水系统排除漏水，因为漏水是可预见和正常的。然而，隧道一些部分的漏水量超过了预期水平，特别是在Rideau站周围和该站向东延伸的部分。”
RTG曾尝试“注入”水泥浆，以控制隧道中的漏水，但这可能“将问题转移到其它位置”。特鲁雄认为，这个问题需要在防水层解决。
解决隧道漏水的工作将分四个阶段完成。首先是调查和测试，然后是局部补救措施、“收集和排水”以及全面的结构修复。两个周末的轻铁部分关闭，将使工作人员能够调查事故原因并进行短期修复。
RTG聘请了外部专家帮助解决隧道漏水问题，后者认为隧道的防水系统已经受损。咨询公司Dr. Sauer and Partners的高级隧道工程师雷奥特（David Rheault）说：“防水系统的某些部分可能受到损害或没有正确嵌入。”
6月上半月的重大维修工作也包括隧道的维修。
尽管阿米尔卡在备忘录中称“这种定期维护在地下隧道中很常见，没有安全隐患”，但市交通委员会的成员们对此表示质疑。
市议员布罗金顿（Riley Brockington）表示：“我接受这样的观点，即定期维护对所有公交系统都是正常的。但对于一个全新的轻铁（系统）来说，这么快就发生这种情况，在我看来是不正常的。这不是定期维护。”
市议会罗（Wilson Lo）持相同观点，不相信这项工作例行维护。
首都地区省立公园 今春可预订车辆许可
【记者辛彦编译报导】今年春天起，游客可提前预订渥太华地区Fitzroy Harbour和Rideau River两个省立公园的每日车辆许可（Daily Vehicle Permit，DVP），这将使您的出行计划更有保障。
安省于2021年启动了一项试点项目，允许居民最多提前五天在线预订17个省立公园的DVP。目前已扩大到57个公园，包括新加入的20个公园。
省府在声明中说：“这次扩大（范围）将有助于减少过度拥挤，并为游客规划在周末和假期等繁忙时段游玩公园提供更大的确定性。”省府还称，预订DVP将减少在公园的登记时间。
目前东安省已有五个省立公园提供预订DVP。它们是：Algonquin省立公园、Bonnechere省立公园、Driftwood省立公园、Sandbanks省立公园和Voyageur省立公园。
今春新加入的四个东安省公园是：Fitzroy Harbour省立公园（5月12日起），Rideau River省立公园（5月12日起），Frontenac省立公园（4月28日起），以及位于Perth市的Murphys Point省立公园（5月12日起）。
参与该项目的完整公园列表，可参阅安省公园博客https://www.ontarioparks.com/parksblog/advance-daily-vehicle-permits/.
未参与的公园，游客仍需要在到达公园后现场购买RVP。
【记者辛彦编译报导】今年到目前为止，本市每月约有百辆高端SUV和皮卡车被盗，追回率为20%至30%。
市警局有组织犯罪科的警探贝朗格（Douglas Belanger）对CTV表示，高端车盗窃案正变得越来越普遍。他说。“在过去五年里，（数量）基本上是每年翻一番，这种趋势来年仍将继续。”
市警局截至4月11日的统计数据显示，吉普的Wrangler/Gladiator在今年的被盗高端车中数量最多，共有66辆。排名第二的是丰田的Highlander，有49辆；本田的CRV以45辆排第三，道奇的Ram Truck以31辆居第四。
贝朗格说，这些高端SUV或皮卡，被盗后通常用于出口或“重造”，“追回率大约20%到30%”。用作休闲目的的被盗车辆，其追回率更高些。据他介绍，今年已有49人因盗车被捕。
渥太华居民瓦利耶（Tamy Vallieres）的Wrangler就差点被盗。当时正值复活节周末，她面向车道的摄像头拍到两个人，他们在光天化日之下检查她的吉普车并密切注意挡风玻璃的边缘。
两个月前，瓦利耶丈夫的吉普Grand Cherokee在电影院的停车场被盗。他下午3点进入电影院，5点20分出来时，车已经没了。
瓦利耶是一位退休警官，她遮盖了自己Wrangler的车辆识别号（VIN）。她认为这是爱车最终得以幸免于难的原因。据她分析，盗车贼当时试图获得VIN，以便能够制造一把钥匙，然后再回来将车开走。
对于如何预防车辆被盗，贝朗格称，没有一辆高端SUV或皮卡从车库中被盗，所以将车停入车库是很好的防盗方法。他还推荐售后市场的发动机防盗器（Engine Immobilizer），这是一种直接物理连接到车上的装置，可以防止发动机被启动。
他说：“没有一种（防盗）方法真正万无一失。如果你驾驶被盗概率高的车辆，发动机防盗器或是最好的方法。”
【记者田青编译报导】2022年随着疫情限制放松和人们更多地驾车，市府法规与规范服务处（下称法规处）开出的泊车罚单数量已接近2019年疫前水平。
据CTV报导，新统计数据显示，2022年法规处官员共开出了340,625张泊车罚单，明显高于2021年的262,089张和2020年的249,721张，接近2019年的362,753张罚单。2020年法规处曾暂停执行超时泊车罚款约四个月，以鼓励更多人在家工作，控制疫情传播。
2022年本市最多的泊车违规行为是“未经授权在私人地产上泊车”，此类罚单全年共有66,577张。其它常见违规行为包括：超时泊车，33,056张；在禁止泊车区泊车，31,186张；在禁止停车区停车，26,593张；早7点到晚7点间泊车超过3小时，21,820张。
2022年，市府因冬季恶劣天气发布了五次泊车禁令，期间发放了14,013张泊车罚单；1至2月“自由车队”抗议期间，市府向违反“红区”泊车禁令的人发放了3,812张罚单。
根据市府数据，2019年未经授权在私人地产上泊车的罚单为83,794张，超时泊车42,572张。
2022年，法规处官员共响应了93,010个服务请求，其中最多的是泊车执法请求，占所有请求服务电话的38%；其次是财产标准（17%）、动物护理及控制（15%）和噪音（13%）等方面的服务请求。
【记者高洁编译报导】本市4月的气温可谓大幅波动。4月5日冰暴造成大面积停电后仅8天，4月13日的气温高达30摄氏度，刷新了当日高温纪录。
根据加拿大环境部数据，渥太华4月13日的历年平均最高气温约为10度。今年4月13日，上午9点前就已超过了这个温度，上午11点达到21度，成为今年迄今最热的一天。仅两小时后，气温飙升至30.2度，刷新了1945年创下的26.7度的纪录。距离有记录以来最热的4月天（1990年创下的31.1度的纪录），相差不到1度。
加拿大环境部气象学家库尔森（Geoff Coulson）对CBC解释：“来自南方的风，带来了非常温暖的空气。”他表示，高温不会持久，气温将会恢复正常，并在4月余下的时间里保持这种状态。总体来说，气温将回归到更季节性的温度。
对于首都居民来说，这个异常的气温似乎并不令人不快。大街上随处可见着夏天短衫的人们；市中心餐馆外匆忙搭起的露台上，也坐满了悠闲享受夏日天气的食客。
拜沃市场Blue Cactus Bar and Grill餐厅的费尔斯通（Bob Firestone）说：“我们很少这么早就有如此温暖的天气。加拿人很喜欢在室外露天用餐，我希望生意会因此变得更好。”
责任编辑：朱莉
