致命自动辅助驾驶事故 特斯拉判赔2.43亿美元

【大纪元2025年08月02日讯】（大纪元记者赵凤华综合报导）特斯拉自动辅助驾驶汽车事故受害者首次胜诉。周五（8月1日），美国佛罗里达州的一个陪审团裁定，特斯拉向一起自动驾驶Model S致命车祸的受害者支付2.43亿美元赔偿。

根据一份判决书，迈阿密联邦法院的陪审团裁决，受害人奈贝尔‧莱昂（Naibel Leon）的遗产继承人，以及她的前男友狄龙‧安古洛（Dillon Angulo）获赔1.29亿美元的补偿性赔偿，以及2亿美元的惩罚性赔偿。

特斯拉须承担33%的补偿性赔偿，即4,260万美元，外加2亿美元的惩罚性赔偿。

陪审团认为，驾驶员乔治‧麦吉（George McGee）须承担67%的责任，但他不是被告，无须支付赔偿。

原告律师布雷特‧施赖伯（Brett Schreiber）在一份声明中说：“特斯拉仅为受控高速公路设计了自动辅助驾驶（Autopilot），却故意选择不限制驾驶者在其它地方使用，而马斯克却告诉全世界自动辅助驾驶比人类驾驶更好。”

“今天的判决为奈贝尔的惨死和狄龙的终生伤害讨回了公道”，他补充说。

特斯拉表示，将提出上诉。

该公司在声明中说：“今天的判决是错误的，只会造成汽车安全的倒退，危及特斯拉和整个行业开发和实施救生技术的努力。”

原告要求赔偿的金额为3.45亿美元。他们的律师表示，这是首次涉及自动驾驶导致第三方非正常死亡的审判。

对未来案件的影响

特斯拉曾因其汽车的自动辅助驾驶功能面临多起类似诉讼，但案件都在进入审判阶段之前得到解决或撤销。

今年6月，法官驳回了特斯拉要求撤销佛罗里达州案件的申请。专家表示，周五的判决可能会鼓励更多对特斯拉的诉讼，也可能让未来的和解花费更高。

马凯特大学（Marquette University）的法学教授亚历克斯‧莱曼（Alex Lemann） 表示：“这个案件意义重大，在众多因自动辅助驾驶技术导致死亡的事故（诉讼）中，这是特斯拉首次被判罚。”

全球首富马斯克（Elon Musk）一直在推动快速扩展特斯拉最近推出的机器人出租车业务，并计划从明年开始生产全自动驾驶出租车（robotaxis），而这项判决可能让他说服投资人的努力受到阻碍。

随着电动车销售量下滑，特斯拉近1兆美元的市值在很大程度上将依赖马斯克将公司转向机器人和人工智能领域的能力。

驾驶员的角色

这起案件涉及2019年4月25日发生的一起事故。乔治‧麦吉驾驶他的2019款Model S以约62英里/小时（100公里/小时）的速度冲过十字路口，撞向受害者停放的雪佛兰Tahoe，当时他们正依偎着站在车旁。

当时，麦吉曾在车内伸手去捡掉在地上的手机，但据称他在撞上受害者的SUV之前，没有收到任何停止和红灯的警示，而是直接冲了过去。

奈贝尔‧莱昂被抛出75英尺（23公尺）后死亡，狄龙‧安古洛则受了重伤。

卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）工程教授兼自动科技专家菲利浦‧库普曼（Philip Koopman）表示：“我们有一位驾驶不太完美的司机，但陪审团仍认为特斯拉造成了这起车祸。”

他补充说：“陪审团判定特斯拉败诉的唯一可能是发现了自动辅助驾驶软体的瑕疵。这是一件大事。”

特斯拉在声明中表示，这起车祸完全是司机麦吉的过错所导致。

该公司表示：“显然，2019年的任何汽车，以及今天的任何汽车，都无法避免这场车祸。这与自动辅助驾驶无关；这是原告律师编造的谎言，当司机从第一天起就承认并接受责任时，原告律师却将责任归咎于汽车。”

特斯拉股价周五下跌1.8%，今年迄今已下跌了25%。

（本文参考了路透社的报导）

责任编辑：孙芸#