【大纪元2025年08月06日讯】（大纪元记者李平多伦多报导）两家新的网约车公司，一家加拿大公司，一家欧洲公司，进驻多伦多网约车市场，希望利用当前加美贸易战背景下的爱国主义热潮，与优步（Uber）和来福 （Lyft）两大美国网约车巨头一争高下，吸引更多加拿大消费者远离美国品牌。

Hopp是一家爱沙尼亚网约车平台，拥有和运营Bolt应用，今年2月在多伦多开始推出网约车服务，6月扩展到大多区。公司总经理里格斯（David Riggs）表示，自推出以来，Hopp注册司机人数增长显着，从1,700名司机增长到26,000多名，平台每天为整个大多区提供数以万计的行程。

Hovr是一款总部位于多伦多的网约车应用，自去年5月开始运营，也在努力争抢市场份额。Hovr今年夏天会将服务推广至全国，计划在9月前在国内所有主要大城市推出。

Hovr商业模式前提是向司机支付公平的工资，公司创始人兼首席执行官阿米特（Harrison Amit）表示，优步使用算法确定报酬，导致司机同一距离收入不同，已引起反弹，希望Hovr平台能吸引更多有道德感的消费者。

里格斯认为，与大平台竞争虽有挑战，但相信加拿大人已经准备好欢迎更多选择，尤其在当前贸易战背景下，更会如此。国内网约车市场长期以来一直由优步和来福双头垄断，现在时机已成熟，可以被打破，加拿大人也在寻找其它替代方案。

新平台面临的挑战

然而，要想挑战优步和来福两大巨头，谈何容易。这两大巨头不仅价格便宜，等车时间还更短。网约车司机都是独立承包商，不受单一雇主约束，多同时注册多个平台。优步和来福在多伦多更受欢迎，注册这两个平台的司机，几乎没有什么时间处理Hopp和Hovr两个新平台的请求，导致乘客等车时间更长。

《环球邮报》4次叫车试验显示，Hopp平台四个行程平均等待时间为9到12分钟。Hovr打车，只有一趟平台有车派，而且等了14分钟。相比之下，优步或来福短途和长途行程平均等待时间都在5分钟以内。

为抢占市场份额，Hopp目前提供大幅乘客优惠，10公里以内的短途行程均价12.51元，比优步和来福更便宜。到目前为止，Hopp到底蚕食多大市场份额，里格斯拒绝透露，只表示Hopp目前业务已覆盖大多区所有郊区，并计划将业务扩展到省外。

Hovr平台运作方式是司机需每月支付20元会费，但能拿到所有乘客车费，司机网约车牌照费也由公司支付，类似于出租车模式。阿米特承认，公司一年内增长没达到预期，Hopp的加入无疑改变了网约车市场现状，公司很难与Hopp巨额营销预算正面交锋。过去一年重点是确保应用运行顺畅，解决一些小问题，明年会专注于品牌推广。

彭博社2024年一份报告数据显示，优步在美国拥有76%的市场份额，但加拿大优步和来福乘客量对比公开信息很少。优步加拿大发言人表示欢迎其它拼车选择。

加拿大反垄断项目执行主任、国际治理创新中心（CIGI）研究员贝斯特（Keldon Bester）认为，网约车行业仍有竞争空间，一旦出现垄断，安于现状并固守成规时，企业官僚主义就会滋生，为其它视角竞争对手创造进入空间和机会。

贝斯特认为，多伦多网约车行业新进入者面临最大障碍之一是牌照规定，司机每个叫车平台必须申请应用牌照，每个牌照费用在75元至225元之间，其中还包括司机培训。

阿米特透露，Hovr目前重点是打造一批坚信司机薪酬应合理公平的忠诚乘客。他说，归根结底，如果司机净收入不可持续，就永远无法真正留住乘客或司机。

责任编辑：文芳