长岛铁路工人酝酿罢工 30万通勤族恐陷交通噩梦

【大纪元2025年09月13日讯】（大纪元记者吕是语纽约报导）纽约大都会运输署（MTA）辖下的长岛铁路（LIRR）五个工会正酝酿最快于9月18日发动罢工，届时全美最繁忙的通勤铁路将全面停摆，影响超过30万乘客。

这场潜在的罢工，发生在新泽西交通局（NJ Transit）机车工程师罢工仅四个月后。当时，教师误课、护士来不及照顾病人，许多已购买月票的乘客不得不额外支付替代交通费用。

不过，专家警告，长岛铁路一旦停运，冲击将远比新泽西严重。NJ Transit乘客尚可选择PATH列车、渡轮、美国铁路或巴士进入曼哈顿，但依赖长岛铁路进城的居民几乎无路可走。

MTA至今尚未公布完整的替代交通计划，但已提出在高峰时段（早上4点30分至9点往曼哈顿、下午3点至7点返程）提供接驳巴士。巴士将从Bellmore、Hicksville、Ronkonkoma三个长岛铁路车站出发，每10分钟一班，开往王后区地铁换乘站点。

对于已购买月票的乘客，若因罢工导致服务中断，MTA可能会按比例退还月票部分费用，但需等待MTA董事会批准。

长岛铁路董事会乘客代表布里格曼（Gerard Brigmann）回忆1987年长铁工人罢工的经历，直言接驳巴士“简直是一场噩梦”：往往要等车坐满才会发车，路线也无法涵盖所有车站。那场罢工持续了11天，最后由时任总统里根出面斡旋才结束。

根据《联邦铁路劳工法》，霍楚有权要求总统成立“紧急调解委员会”以避免罢工，但她至今尚未提出请求。

五大工会已经三年没有新合约，并指控MTA“持续在媒体上歪曲谈判进度”。工会方面要求加薪16%，MTA则回应称根本负担不起，若妥协恐须加速调涨票价。

MTA发言人麦卡锡（John McCarthy）表示，票价与劳动成本直接挂钩，“若接受目前工会的诉求，将迫使我们的票价调涨大幅超过既定的每两年4%的涨幅”。

责任编辑：陈玟绮