【大纪元2025年05月16日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）美国新泽西州交通局（New Jersey Transit）自周五（5月16日）凌晨00:01起罢工，造成该州铁路服务全面停摆，恐影响多达35万名通勤族。这是该州自1983年以来首次出现大规模交通罢工。
本次罢工由新泽西交通局所属的“机车工程师和列车员兄弟会”（Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, BLET）发起。该工会表示，其约450名成员自2019年10月以来便未获得加薪，并一直在寻求新的劳资协议。
截至美东时间周五早10点，交通局和工会都同意周日举行下一次罢工谈判。
密集协商15小时 在工资涨幅上未达共识
尽管工会与交通局于周四展开长达15小时的密集谈判，但在最后期限前仍未就薪资调整达成共识。整个会面过程，联邦调解委员会调解员都在场。
工会指出，尽管交通局“完全有能力支付加薪成本”，但局方管理层于晚间10时离席，“迫使罢工发生”。
工会提出，交通局需要向工程师支付与美国铁路公司和长岛铁路公司相当的工资，因为工程师们正在离开去其他铁路公司工作，以获得更好的报酬。
薪资一直是双方争议焦点。工会声称其成员的平均年薪为11.3万美元，并表示如果工资涨到17万美元，就可以达成协议。交通局领导层对工会的数据提出异议，称工程师的平均年收入为13.5万美元。
新泽西州州长墨菲（Phil Murphy）与交通局执行长科鲁里（Kris Kolluri）表示，他们支持与工会达成一项“公平的协议”，但强调必须兼顾财政责任，避免造成骨牌效应。
交通局：协议恐导致财政危机
科鲁里指出，工会所提出的合约架构可能触发其它工会援引相关条款，要求比照加薪，致使整体人事成本暴增，对机构财务构成重大风险。
他强调：“这是一份可实现的协议，我们只需确保在财政上负担得起。”
工会反驳：有钱盖新总部 没钱加薪
对于交通局提出的财政担忧，BLET全国主席马克‧华莱士（Mark Wallace）则予以反驳，他指责当局有资金投入高额建设，却对第一线员工加薪迟迟不肯妥协。
他指出，新泽西交通局计划投入5亿美元兴建全新总部，并编列5,300万美元用于大楼内部装修，去年实施的票价假期（fare holiday），亦即限期免费搭乘政策，更导致营收损失约2,000万美元。
“他们有钱打造顶楼景观和宠物项目，却没有钱给前线员工，真是够了，我们会持续罢工，直到成员获得应有的合理报酬为止。”华莱士说。
罢工将影响35万通勤族
新泽西交通局表示，这场罢工每日恐影响多达35万名通勤者，其中包括约7万名平日搭乘列车往返纽约市的乘客。
交通局已建议民众尽可能居家工作，并提供额外的巴士服务与停车场接驳服务，以应对通勤人潮。
由于所有NJ Transit列车服务自周五凌晨起全面停驶，当局也透过网站、转运站与电子看板提前预警，提醒乘客应于15日晚间11:59分前结束旅程。
目前Amtrak与PATH列车运行不受影响，但交通局呼吁乘客如非必要尽量减少出行，并可前往官网（njtransit.com/railstoppage）查询即时资讯。
纽约市已采取应对措施
纽约市政府也针对罢工事件启动应变机制。
纽约市长亚当斯（Eric Adams）表示，市府正在密切监控局势，并将部署接驳车以纾解人潮拥挤问题。
他呼吁通勤族提前规划行程，并考虑远距上班。纽约市应急管理局（NYC Emergency Management）则透过社群媒体表示，已在“关键交通枢纽与路口”派驻人员，进行即时监控与应对，追踪通勤状况与交通中断影响，并强调：“若铁路罢工发生，请做好拥挤、延误，以及替代交通工具难以负荷需求的准备。”
尽管双方在最后期限前未能达成协议，州长墨菲表示，谈判仍有重启可能。他指出，下一轮协商最快可于周日上午展开。
墨菲强调：“我们必须达成一份既对员工公平，又能兼顾新泽西通勤族与纳税人负担能力的最终协议。”
责任编辑：李沐恩#
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