【大纪元2025年09月19日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）为应对人口激增与住房危机，多伦多市政府推出“主要交通枢纽区”（Major Transit Station Areas，MTSAs）计划，围绕地铁、轻轨及GO火车站提升土地使用密度，加速住宅建设。该计划已获安省政府批准，覆盖全市120个交通站点，目标到2031年新增28.5万套住宅。
市长邹至蕙与首席规划官杰森·索恩（Jason Thorne）于9月18日宣布这一计划。25个MTSAs以车站为中心，半径500至800米（约步行10分钟）为规划区。这些区域将允许开发商“依法即建”（as-of-right），无需繁复审批即可兴建高层住宅。
根据省府要求，MTSAs需达到最低密度：地铁站周边每公顷200人（居民+就业岗位），轻轨站160人，GO火车站150人。此举旨在提高土地效率，增加住房供应，鼓励公共交通使用，减少通勤时间与城市拥堵。
可负担住房与包容性分区
市府还规划95个“受保护交通枢纽区”（PMTSAs），纳入“包容性分区”政策，要求新建项目包含一定比例的可负担住宅。虽然2021年市府计划设定5%至10%的比例并维持99年租金稳定，但省府今年5月将比例上限降至5%，稳定期缩至25年。索恩表示，89个PMTSAs预计可提供53,000户可负担住宅，帮助医护、消防员、艺术家等群体在市区安居。
小型项目（少于100个单元或8,000平方米）、非营利住宅、学生宿舍及长期护理机构可获豁免。
计划允许车站200米内建设六层公寓，主要街道可建四层多户住宅。建筑面积指数（FSI）标准也提高：200米内FSI达8，200至500米为6。例如，1,000平方米土地若FSI为8，可建8,000平方米楼面，相当于多栋高层公寓或综合建筑。
市府已修订官方规划，预计2026年春季落实土地使用分区，开发项目可直接进入设计审查，无需冗长申请。
未解问题与未来展望
部分MTSAs与PMTSAs（如East Harbour、Exhibition、Scarborough Centre）尚未获省府批准，需进一步解决交通导向规划或土地使用相容性问题。
邹至蕙强调，多伦多去年新增20万人口，租金飙升，住房危机加剧。此计划将在车站周边打造新社区，加快住宅供应，但仅限步行10分钟范围，其它地区不受影响。她表示，这将让城市焕然一新，同时确保可负担住房供给，缓解居民压力。
“交通枢纽社区”计划是多伦多应对住房危机的重大举措。通过简化审批、提高密度与推动可负担住房，市府希望平衡人口增长与城市宜居性，促进可持续发展。
责任编辑：岳怡
