【大纪元2026年03月25日讯】（大纪元记者蒋真加拿大蒙特利尔编译报导）蒙特利尔市总监察长办公室周一（3月23日）向市议会提交的报告中指出，市政道路铺设合约的发包高度集中化。去年，光是五家公司就包办了总金额为4,770万元的全部合约。然而，在8年前，这些公司仅赢得了71%的合约。监察长对这种集中化趋势所带来的风险表示担忧。

该报告检查了过去八年中根据“地方街道铺路补充计划”所授予的市政合约，该计划针对的是地方街道，而非主要干道。报告指出，投标企业数量从2017年的28家锐减至2025年的5家。具体而言，在2017年到2019年，5家规模最大的承包商占据了市府发包合约

总值的71%至84%。到了2025年，这5家公司瓜分了全部发包合约。监察长表示“这构成了市场高度集中的明确信号。”

根据报告，供应商大幅减少发生在2020年至2022年间，五家规模最大的公司通过收购或合并竞争对手，使得28家竞标者最终减少至5家。

总监察长还注意到，在过去8年间，该计划的合约总价值从1.113亿加元下降至4,770万加元，降幅为64%，合约的数量也从2017年的23份减至2025年的6份。不过由于竞标者少了，单一合约的金额反而上升。

铺路合约总值下降的原因之一，可能是市府更多地采用了“整合计划”，即在同一个工地上同时翻新所有基础设施：下水道、水管、人行道、自行车道，当然也包括路面铺设。也有可能是这类计划的铺路任务归属于另一个预算项目，或者有可能是市府单纯减少了在挖路、铺路上的投入。监察长表示目前尚不清楚投资下降的具体原因。

报告中点名了“修补坑洞”合约问题。市府曾在招标合同中，指定要使用“Python 5000”自动化补洞设备，这导致只有一家供应商符合投标标准。在监察长办公室介入后，市府取消了该标案并承诺修正。监察长对此表示称赞，不过也提醒说，自2015年起，类似的限制已多次削弱了招标的竞争性。监察长表示，将持续监控2026年标案，并发布后续报告。

今冬蒙特利尔的道路坑洞问题十分突出。市长马丁内斯•费拉达周一回答媒体提问表示，她的政府目前正在努力实现市政承包商的多元化，“确实还有很多工作要做。我们希望确保有更多的人和小企业参与竞标，提高竞争力，从而降低价格”。

责任编辑：易柯