【大紀元2026年03月25日訊】（大紀元記者蔣真加拿大蒙特利爾編譯報導）蒙特利爾市總監察長辦公室週一（3月23日）向市議會提交的報告中指出，市政道路鋪設合約的發包高度集中化。去年，光是五家公司就包辦了總金額為4,770萬元的全部合約。然而，在8年前，這些公司僅贏得了71%的合約。監察長對這種集中化趨勢所帶來的風險表示擔憂。

該報告檢查了過去八年中根據「地方街道鋪路補充計劃」所授予的市政合約，該計劃針對的是地方街道，而非主要幹道。報告指出，投標企業數量從2017年的28家銳減至2025年的5家。具體而言，在2017年到2019年，5家規模最大的承包商占據了市府發包合約

總值的71%至84%。到了2025年，這5家公司瓜分了全部發包合約。監察長表示「這構成了市場高度集中的明確信號。」

根據報告，供應商大幅減少發生在2020年至2022年間，五家規模最大的公司通過收購或合併競爭對手，使得28家競標者最終減少至5家。

總監察長還注意到，在過去8年間，該計劃的合約總價值從1.113億加元下降至4,770萬加元，降幅為64%，合約的數量也從2017年的23份減至2025年的6份。不過由於競標者少了，單一合約的金額反而上升。

鋪路合約總值下降的原因之一，可能是市府更多地採用了「整合計劃」，即在同一個工地上同時翻新所有基礎設施：下水道、水管、人行道、自行車道，當然也包括路面鋪設。也有可能是這類計劃的鋪路任務歸屬於另一個預算項目，或者有可能是市府單純減少了在挖路、鋪路上的投入。監察長表示目前尚不清楚投資下降的具體原因。

報告中點名了「修補坑洞」合約問題。市府曾在招標合同中，指定要使用「Python 5000」自動化補洞設備，這導致只有一家供應商符合投標標準。在監察長辦公室介入後，市府取消了該標案並承諾修正。監察長對此表示稱讚，不過也提醒說，自2015年起，類似的限制已多次削弱了招標的競爭性。監察長表示，將持續監控2026年標案，並發布後續報告。

今冬蒙特利爾的道路坑洞問題十分突出。市長馬丁內斯•費拉達週一回答媒體提問表示，她的政府目前正在努力實現市政承包商的多元化，「確實還有很多工作要做。我們希望確保有更多的人和小企業參與競標，提高競爭力，從而降低價格」。

責任編輯：易柯