车城新闻

【大纪元10月7日讯】

★汽车每加仑哩程数渐受消费者重视：最近在JD Power的研究报告中，燃油效率在购车者的优先顺序考量因素中，从2002年的第十三位跳到第五位，显示消费者对耗油汽车的燃油效率越来越重视。此项研究列出消费者决定购车的前四个考量因素是：车价、月付款额、外型与设计、现金回扣与优惠促销。第六到第十个考量因素为：车子性能的可靠度、低率贷款、车子整体外观与车内设计、不专业的售货员或经销商、以及车子大小。研究报告也发现目前一般消费者仍相当重视与价格相关的因素，自然就优先考虑选购较便宜的车款。

★美国意欲标准化车内警告标志：美国政府近日提议在汽车内的所有显示及控制灯号，都能遵循国际上已认可的一套标志。国家高速公路安全局在多年前即已考虑推动这项提议，但因缺少民间与工业界的支持而作罢，目前因车子的设计与功能越来越复杂，法规制定人员已觉得有必要标准化车内警示灯号与其他的显示讯号，以提高行车安全。但汽车安全中心却担心驾驶人未能熟悉所有为国际已认可的标志，特别是刹车标志。大部分美国车的刹车警示标志为“Brake”，但国际认可的标志为刹车鼓与刹车皮，因此法规制定人员建议在未来五年的过渡期中，同时采用标准的刹车标志与“Brake”这个字。

★改良保护头部装备可降低伤害：在汽车业界投入车子设备的改进后，在高速公路的行驶安全上，2003年款的美国汽车与轻型卡车中有45％的车款在对头部的保护上获得保险业界的优等评比，而1995年的车款获得保险业界优等评比的比率仅有3％。这项超过两百个车款的针对头部保护的测试也显示，获得劣等评比的车款已从1995年的82％降至10％。这些保护头部的改良可使车子在后方被碰撞时，藉由减少乘客头部的摇摆程度来降低乘客颈部扭伤的严重程度，但因为80%的这些改良装置必须经由手调，乘客并未充份利用这些装置来保护头部，比如根据乘客的高度来调整保护装置，就可大大降低颈部的伤害。〈本报记者林宗智综合报导〉

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