【大纪元9月21日讯】
★今年四年一次的美国联合汽车劳工总会与美国三大汽车厂、汽车零件供应商德尔菲与费斯迪昂的合同谈判，在截稿之前，仍持续进行着。这项合同谈判攸关包括现任、退休的员工和他们的配偶等大约七十六万人的生计。今年合同谈判的焦点主要集中在薪资、健康保险成本、退休金、工厂生产力、工作保障等问题上。四年前在合同谈判时，正值三大车厂享有创记录的获利时期，所以美国汽车劳工总会也得到每年加薪百分之三、退休金的提高、几近免费的医疗福利等福利的合同。然而在过去数年来，由于美国汽车市场的多项变化，美国汽车劳工总会今年要想从三大汽车厂那儿取得与四年前相当份量的合同，可能难上加难。这些变化包括：一、自1996年以来，亚洲与欧洲汽车厂在北美制造汽车的产能从一百九十万辆提升到现今的近四百万辆，此结果所产生的后效应，已迫使通用、福特与克莱斯勒等三大汽车公司的部分工厂闲置、甚至关闭；二、三大汽车厂在美国汽车市场的占有率从九○年代近八成滑落至现今的六成；三、整体上，亚洲与欧洲汽车厂在工厂产能的利用率上较三大汽车厂来的高；四、尽管三大汽车厂在每辆车的单位制造时间渐渐赶上日本各汽车厂，但三大汽车厂的每辆车的利润却在逐渐的萎缩；五、联合汽车劳工总会的会员人数持续下降。
★底特律市长想要扩展Cobo中心或建立新的综合性设施：据底特律新闻报导，在参观盛大的法兰克福车展后，底特律市长Kwame Kilpatrick毫无疑问的是想要扩展北美国际汽车展的规模，使其至少达到法兰克福国际汽车展规模的一半大。目前一底特律审查小组预定在12月提出建议书，对是否扩展Cobo中心或建立新的综合性设施，以供每年车展展示用提出建议。每隔一年举行一次的法兰克福车展，汽车制造商和零件供应商可以在二百三十万平方英尺的十个大厅里展示他们的车款和各种制造技术。而底特律Cobo中心目前可利用的空间为六十五万平方英尺。底特律车展每年大约可为本区域带来五亿美元的商机。市长同时也在研究如何增加车展的多元化，目前考虑中的想法有同时举办其他活动，以及举办大型会议以邀请政商要人一起讨论有关环境、科技与其他重要的产业议题。（本报密西根州记者林宗智综合报导）
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