【大紀元9月21日訊】
★今年四年一次的美國聯合汽車勞工總會與美國三大汽車廠、汽車零件供應商德爾菲與費斯迪昂的合同談判，在截稿之前，仍持續進行著。這項合同談判攸關包括現任、退休的員工和他们的配偶等大約七十六萬人的生計。今年合同談判的焦點主要集中在薪資、健康保險成本、退休金、工廠生產力、工作保障等問題上。四年前在合同談判時，正值三大車廠享有創記錄的獲利時期，所以美國汽車勞工總會也得到每年加薪百分之三、退休金的提高、幾近免費的醫療福利等福利的合同。然而在過去數年來，由於美國汽車市場的多項變化，美國汽車勞工總會今年要想從三大汽車廠那兒取得與四年前相當份量的合同，可能難上加難。這些變化包括：一、自1996年以來，亞洲與歐洲汽車廠在北美製造汽車的產能從一百九十萬輛提升到現今的近四百萬輛，此結果所產生的後效應，已迫使通用、福特與克萊斯勒等三大汽車公司的部份工廠閒置、甚至關閉；二、三大汽車廠在美國汽車市場的佔有率從九○年代近八成滑落至現今的六成；三、整體上，亞洲與歐洲汽車廠在工廠產能的利用率上較三大汽車廠來的高；四、儘管三大汽車廠在每輛車的單位製造時間漸漸趕上日本各汽車廠，但三大汽車廠的每輛車的利潤卻在逐漸的萎縮；五、聯合汽車勞工總會的會員人數持續下降。
★底特律市長想要擴展Cobo中心或建立新的綜合性設施：據底特律新聞報導，在參觀盛大的法蘭克福車展後，底特律市長Kwame Kilpatrick毫無疑問的是想要擴展北美國際汽車展的規模，使其至少達到法蘭克福國際汽車展規模的一半大。目前一底特律審查小組預定在12月提出建議書，對是否擴展Cobo中心或建立新的綜合性設施，以供每年車展展示用提出建議。每隔一年舉行一次的法蘭克福車展，汽車製造商和零件供應商可以在二百三十萬平方英尺的十個大廳裡展示他們的車款和各種製造技術。而底特律Cobo中心目前可利用的空間為六十五萬平方英尺。底特律車展每年大約可為本區域帶來五億美元的商機。市長同時也在研究如何增加車展的多元化，目前考慮中的想法有同時舉辦其他活動，以及舉辦大型會議以邀請政商要人一起討論有關環境、科技與其他重要的產業議題。（本報密西根州記者林宗智綜合報導）
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