误高铁通车？ 新干线驳斥

【大纪元1月19日讯】〔自由时报记者李文仪台北报导〕台湾高铁公司董事长殷琪提出如期通车“条件说”，暗指日方负责机电系统工程的台湾新干线株式会社（ＴＳＣ）造成延误，可能导致高铁无法如期在今年十月底完工通车，不过台湾新干线昨天反驳，强调他们一切依合约规定办理，延误责任不在ＴＳＣ，如果台湾高铁归责ＴＳＣ，他们将提出异议。

台湾新干线指出，台湾高铁对列车设计、验证等合约要求，ＴＳＣ都会遵照办理，因为这是台湾政府的规定，ＴＳＣ不会违反合约，目前也正全力赶工中，下周将展开动态试车，仍以达成今年十月底完工通车为目标。

根据台湾新干线提报给台湾高铁公司的试车计划，台南 – 高雄间、长六十公里的试车线，预计本周六正式通电，700T列车将在下周首度开出高雄燕巢总机厂，上试车线动态试跑﹔台湾高铁公司也将在下周四（廿七日）举办盛大的试车典礼，邀请行政院、交通部等官员，在台南车站见证700T列车首度在台湾公开的试车。

台湾新干线坦言，机电工程进度确实落后，ＴＳＣ也有一些问题，但问题不全在ＴＳＣ身上，他们不同意ＴＳＣ要负担通车延误责任的说法，如果台湾高铁真的归责ＴＳＣ，他们将提出异议（OBJECTION）。

台湾高铁在营运初期预计采用卅组列车，目前已有八组列车运抵台湾，其他廿二组列车将在九月前陆续抵台﹔下周展开的试车计划，则将动用两组列车上线。

根据高铁的试车计划，三月初以前，列车在台南 – 高雄间进行慢速试车，从时速卅公里逐渐加速至一百廿公里﹔接下来至六月间，再进行高速试车，列车会加速至时速三百公里的合约要求。

台湾高铁公司表示，列车在日本出厂后，就在日本试过车，来台上台湾高铁的试车线，主要是确认轨道、供电等整合系统没有问题，若试车过程一切顺利，列车会往北跨出试车线。

除了两组列车的整合测试外，其他廿八组列车也必须一一通过试车，估算每组列车测试约需两周时间，即使测试过程都未发现任何问题需要费时修正，所有列车都完成测试也要到九、十月间。

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通车延不延 下月揭晓

〔记者李文仪╱台北报导〕台湾首条高速铁路到底能不能如期在十月底完工通车，引发外界关注，交通部高铁局昨天表示，十月通车本来就只是个目标期程，台湾高铁公司应在本月提报履勘计划，但至今还未看到，如果通车时程确定延后，下个月应该就会明朗。

台湾高铁公司则重申，正密切注意已严重落后的工程进度，下周展开的试车作业进行到一段落后，即会展开如期营运通车的可能性评估，如果确定无法达成如期通车条件，就会正式对外公布。

高铁局及台湾高铁公司昨天都强调，目前还未正式调整通车时程，现阶段仍以十月底通车为目标。

不过台湾高铁公司董事长殷琪的通车“条件说”，已引发政府高层及银行团关切，殷琪和总经理刘国治昨天也特别和高铁局长何煖轩联系，并行文高铁局做正式说明。

高铁局表示，根据政府与台湾高铁协调的结论，交通部将在通车前六个月、即五月展开履勘，但台湾高铁必须在本月先提出履勘程序、标准等履勘计划，不过高铁局至今还未看到，也催促台湾高铁提报。

高铁局解释，履勘主要分为三层次，第一部分先看营运规章、维修手册等合约所要求的文件，即使工程还未完工，也可先行展开﹔第二部分则进行工程实质勘查，并将重点放在机电、轨道运转等整合界面上﹔最后再抽查测试全线列车运转等各式状况。

相关官员说，如果台湾高铁不能在十月底完工通车，并没有违约赔偿的问题，但减少营运收入的损失，就等于是一种自动惩罚条款。

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高铁股票 延明年上市

〔记者李文仪╱台北报导〕台湾高铁通车时程可能生变，全民买高铁股票的时程则已确定延后！台湾高铁公司原定今年上半年上市的计划已经调整，在通车时程仍有疑虑、市场条件不佳等因素影响下，台湾高铁预定延后至明年上市。

台湾高铁原本规划，去年下半年送件申请上市，希望在兴建高峰期过后，于今年上半年正式上市，开放全民买高铁股票，以利十月完工通车的目标﹔不过台湾高铁去年并未送件，目前也不打算在上半年申请上市，因此几已确定高铁上市计划将延后至明年。

台湾高铁指出，其实高铁兴建风险已经过了，上市是迟早要做的，延后的主要原因是目前市场条件不佳，就像很多公司即使已经核定上市，却迟迟未上市，就是考量市场条件。

事实上，台湾高铁的集资计划也再度延宕，原定去年底达成的七十五亿元增资目标，因私募特别股的目标未达成而跳票，台湾高铁已召开董事会决定延后至今年三月中达成目标，接下来五月底七十五亿元、九月底五十五亿元的增资，则依既定计划进行。