【大纪元11月3日报导】（中央社记者王淑芬高雄三日电）高雄捷运事件重挫高雄市政府及高雄捷运公司的公信，高雄市议会建设审查委员会今天表示，高捷下年度新台币二十八点五亿元的捷运物调款将连同科目一并删除，上年度尚未支出的十八亿七千万元也要强力监督并核实支付，才符公平原则。
高雄市议会各预算审查委员会今天起分组审查下年度预算，备受关注的捷运预算总共编列一百八十二亿九千六百七十五万元，其中捷运工程部分是一百七十八亿两千万元、轻轨运输建设是四亿六千七百万元。
建设审查委员会市议员吴益政表示，捷运物调款是冲击最大的项目，二十八亿五千万元经费都要并同科目删除，且附带决议以后不能再编列。
捷运物调款是依据国内重大公共工程“兴建营运合约”第九章“政府投资范围”明定，遇物价波动时，得依行政院主计处公布的“物价总指数”及相关规定，以签约月的当月物价指数为基准，只要指数涨跌超过百分之五，就可申领。
根据捷运局的概估，高雄捷运工程的物价调整款最高额度编列一百零八亿元，市府于九十二年未编列物调款，实际举债支付一亿五千万元、九十三年度市府编列四亿七千万元，举债支付十四亿三千万元、九十四年度编列四十五亿元物调款，引发争议，至今支付十九亿元，尚保留十八亿七千万元。
捷运局表示，因为市议会在今年六月间决议物调款争议要送行政院公共工程委员会解释再议，所以当时尚未执行的十八亿七千万元捷运局不敢迳为动支。
吴益政等建设委员会议员已有初步共识，下年度二十八亿五千万元物调款将连同捷运物调款科目一并删除，并决议日后不能再编列物调款；至于今年度尚未执行完的十八亿七千万元，议会也要强力监督，凡是高捷要申领物调款都要核实办理。
捷运物调款的争议在于政府投资高捷一千零四十七亿元，高捷实际发包数额是七百六十五亿元；计算物调款应的母数基准应是七百六十五亿元，非一千零四十七亿元。
