【j纪元12月15日报导】（中央社记者曾志远纽约十四日专电）纽约市长彭博今天公布详细紧急应变计划，以因应十六日凌晨零时起地铁、公车交通运输工人可能的大罢工。计划包括公立学校延后两小时上课、进入曼哈顿采共乘制，计程车允许搭载多名客人等。
彭博下午在记者会上表示，罢工令大家苦不堪言，但市政府会尽量减缓民众的不便。市政府粗略估计，罢工可能造成纽约市四亿四千万到六亿六千万美元的经济损失。
紧急应变措施包括所有进入曼哈顿九十八街以南的车辆，在清晨五时至十一时之间，必须至少四名乘客才能通行，商业卡车不得在此刻进入曼哈顿；下班尖峰时段，部分桥梁和隧道车道全部改为离开曼哈顿的方向。
另外，计程车在罢工期间可在已载客情况下搭载另外的乘客；洋基球场及榭亚球场设置乘客共乘停车专区；北方、长岛、PATH等铁路干线及水上交通工具全数加入输送行列，不是增加接驳车就是增加列车班次。
市府也考虑学校上下课情况，允许公立学校延迟两小时上课。然而教师工会认为这样仍不够，最好是在罢工期间学校也跟着停课。
纽约地铁及公车劳资双方对新合约的数度谈判都没结果，资方提出两年、加薪百分之五的合约，劳方则要求三年、加薪百分之二十四。
纽约大众运输系统史上有两次罢工，一九六六年持续十二天，一九八零年罢工十一天。纽约州政府鉴于罢工严重影响经济，一九六六年罢工事件后就拟定“泰勒法案”，规定大众运输工人罢工属非法行为，纽约州高等法院十三日已颁布禁制令，禁止纽约大众运输工人罢工。
如果工人仍执意罢工，将付出严重代价，不但工会遭罚款，每个工人停工一天将被扣两天的工资，届时辛苦争取到的加薪幅度，很可能拿来缴罚款。
纽约市二零零二年也面临一次罢工威胁，市政府当时曾大量散发、张贴紧急应变计划，所幸罢工在最后一刻化解。
