【大纪元5月11日讯】(大纪元记者叶奇君编译)交通堵塞，这个困扰都市人生活的大问题，在很多地方正变得愈来愈令人头痛。
美联社5月9日报导，德州交通学会（Texas Transportation Institute）星期一发表的一项“城市交通年度报告”（Urban Mobility Report）中2003年的数据显示，人们为了买便宜的房子和寻找宽敞的地方，一直在向城郊迁移。城区不再增加道路，改善交通，以满足社会变迁的需求，从而导致高速公路也堵塞。堵车最严重的城市是洛杉矶，每年堵车时间平均为93小时，其次是旧金山，为72小时，华盛顿为69小时，亚特兰大为67小时，休斯敦为63小时。 在被调查的85个城市中，高峰期堵车时间全年（2003年）为47小时，为1982年的三倍。
不光是在纽约、华盛顿和洛杉矶这几个大城市。内布拉斯加州是美国最宽阔的州之一，但在这个州，人们每年消耗在高速公路堵车上的时间相当于一整天。
内布拉斯加州的奥马哈市（Omaha，Neb）是一个增长中的城市，每年人们驾车的堵车时间至少是20小时。这样的城市在1982年只有5个，而现在已增加到51个，如科罗拉多州的Colorado Springs，弗吉尼亚州的Virginia Beach，康尼迪克州的New Haven，北卡的Raleigh-Durham，以及Salt Lake City和 Cincinnati等。
报告作者之一Tim Lomax指出：“这些都是增长中的城市。”“中等城市要比大城市落后10-15年。”也就是说，这些城市要花10-15年才能完善其交通设施，以缓解交通堵塞问题。
《美国交通》一书的作者及交通顾问Alan Pisarski指出，现在的交通问题主要发生在郊区及大城市边沿地带。他说：“情况发生了变化，很多工作机会都转移到了城郊地区。”
研究报告还显示，2003年，全美堵车时间总共为37亿小时，浪费汽油23亿加仑，价值630亿美元。与2002年相比，堵车时间增加7900万小时，浪费汽油量增加6900万加仑。
研究报告发表的当天，参议院正就今后六年花2840亿美元在高速公路建设上的议案进行辩论。扩大交通能力或经济疲软造成的就业减少均可使交通状况缓解，但改善交通管理也是一条好的途径。研究报告显示，2003年，采用调整交通信号、疏散交通要道、以及建立事故快速反应队伍等措施，将堵车时间减少了3.36亿小时。
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