【大纪元5月22日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕道路交通管理处罚条例将出现史上最有“创意”的条文，要求酒后驾车违规者补足交通罚锾“差额”！交通部指出，基于一案不两罚的原则，酒精浓度超过每公升零点五五毫克者，依刑法公共危险罪移送法办，不能再处交通罚锾，但可能造成喝得愈多、罚得愈轻的状况，因此对于法官判处罚金低于最低罚锾四万五千元的违规者，将要求缴纳不足的部分。
这项修正条文已经立法院交通委员会初审通过，若能在本会期顺利三读，六、7月间即可实施。
依照现行处罚条例规定，酒后驾车将处以新台币一万五千元以上、六万元以下罚锾，并当场移置保管该汽车及吊扣其驾照一年。
驾驶人的呼气酒精浓度超过每公升零点二五毫克，即视为酒后驾车，从一万五千元起依机车、小型车、大型车分级加重处分；每公升零点五五毫克以上的交通罚锾则从四万五千元起跳，机车罚四万五千元、小型车四万九千五百元、大型车五万二千五百元，还要依刑法公共危险罪移送法办。
不过，按照今年2月甫公布实施的行政罚法规定，一行为同时触犯刑事法律及违反行政法上义务规定者，依刑事法律处罚之。因此立委日前提案修订处罚条例，对于酒后驾车等触犯刑事法律的违规者，即不能再依处罚条例开单罚锾。
交通部指出，基于一案不两罚精神，确实不能对酒精浓度超过每公升零点五五毫克以上的酒后驾车者，再处以交通罚锾，但法院判决极有可能低于交通罚锾，将形成酒喝得多、反而罚得轻的不公平状况。
为避免影响裁罚公平性，交通部及警政署在处罚条例修订规定，对于酒后驾车遭法官裁判确定处以罚金，低于处罚条例最低罚锾基准规定者，应依处罚条例裁决缴纳不足最低罚锾的部分。
官员指出，举例来说，如果酒后驾车且酒精浓度超过每公升零点五五毫克的机车骑士，最后被法官判处罚金一万元，监理机关将会通知驾驶“补足差额”，再缴一张三万五千元的交通罚单。
交通部表示，行政罚法也规定，违反刑法的行为如经不起诉处分或为无罪、免诉、不受理、不付审理之裁判确定者，得依违反行政法上义务规定裁处之，因此就法理上来说，要求酒后驾车违规者“补差额”并无不妥。
酒驾送办 约七成须补差额
〔记者李文仪╱台北报导〕根据统计，去年全国共取缔近九万件酒后驾车违规案，其中近三分之一、共二万八千多件依刑法公共危险罪移送法办，警政署表示，不少驾驶获缓起诉、罚金或拘役等判决，罚金都低于行政处分，因此预估未来可能有高达七成的酒后驾车移送法办者，最后还必须补足交通罚锾差额。
由于国内酒后驾车问题严重，政府自民国八十八年4月起，将酒后驾车纳入刑法公共危险罪处罚；交通部也在九十年6月起，将酒后驾车的交通罚锾再度大幅提高为一万五千元至六万元。
不过，酒后驾车违规似乎仍居高不下，去年警方仍取缔近九万件酒后驾车违规，其中有二万八千多件、约三分之一的案件，因驾驶酒精浓度超过每公升零点五五毫克，依刑法公共危险罪移送法办；去年酒后驾车的死亡车祸，也仍然多达四百一十九件，有四百五十四人因而死亡。
酒后驾车驾驶遭移送法办后，最后多以声请简易判决处刑、缓起诉处分居多，以去年为例，法务部资料显示，三万七千多件违背安全驾驶的案件中，近六成声请简易判决处刑，其中以拘役、罚金最多；另外三成获缓起诉处分，其余也有不起诉处分等。
警政署指出，一般酒后驾车顶多只判一到两个月，以易科罚金一天九百元计算，罚金约二万多元到五万多元，确实可能比交通罚锾四万五千元起跳至六万元还低﹔更值得注意的是缓起诉处分，通常罚金约一万元，更是明显低于交通罚锾。
警政署分析，以拘役、罚金、缓起诉等处分，即占酒后驾车公共危险罪判决的九成来看，在道路交通管理处罚条例修正一案不两罚、必要时得补差额的规定后，预估未来可能有七成遭移送法办的驾驶，最后会接到监理机关通知，补缴交通罚锾。
交通部及警政署都表示，酒后驾车由法院依各个具体案例认定判断，不太可能要求法官一定要让最后判处的罚金，超过处罚条例的最低罚锾规定，以避免违规者还要补差额的问题。
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