【大纪元7月5日报导】(中央社记者程启峰高雄五日电)高雄市环保局稽查柴油车使用地下油行油品，发现非法柴油油品配方五花八门，有的含硫量超高，目前标准柴油的含硫量是50ppm，环保局却抽检到含硫量高达6484ppm的非法柴油。环保局表示，使用非法油将使车辆寿命减短，且只要加过一次，就可能让车辆往后的油品检验都无法过关。
柴油车排放的硫氧化物和悬浮微粒是影响高雄市空气品质的主要原因之一，今年一月起车用柴油的标准含硫量已经从原来的350ppm降低到50ppm，预期可以减少18%的粒状污染物、11%的一氧化碳和85%的硫氧化物，预期可以改善空气品质。
不过，在标准车用柴油含硫量更加严格的同时，使用非法柴油仍然存在；环保局近两年来严格稽查柴油车使用非法柴油油品并安排柴油车主讲习，不合格率虽然由去年的8.9%下降到今年上半年的5.3%，但由于使用非法油品有相当可观的价差利润，使用非法油品的情况无法根绝。
环保局表示，非法柴油油品成分相当杂，有的是渔船用油、有的掺配其他溶剂，也有的是走私油品，但是含硫量都高出旧车用柴油标准350ppm甚多，在环保局今年拦车抽验的样本中，甚至出现含硫量达6484ppm的情形，超出现行车用柴油标准将近一百三十倍。
这样的柴油虽然比较便宜，但是会使车辆触媒毒化，并让机件腐蚀，缩短车辆使用寿命。同时测试结果也显示这些非法油品排放的悬浮微粒是合格柴油的三点四倍，排放的PAHs可能致癌物则高出二点一倍。而且往往只要车辆加过一次非法柴油油品，即使往后使用合格柴油，也会因为非法油品会留存在油箱底，掺杂其中而无法通过油品检测。
一旦油品抽测含硫量超过管制标准，车主将会被依照含硫量超出倍数处罚，小型车处五百元到三万元，大型车处一万元到七万五千元。
环保局今年把高雄港区、中钢、中油等大型事业机构、加工出口区、大型停车场等车流量较大的地区列为取缔非法油品的重点区域，并考虑协调大型事业单位将使用非法油品的驾驶列入不受欢迎的合作对象。
