【大纪元8月5日讯】(大纪元记者刘宗琪综合报导)德国大众汽车(一称福斯汽车)公告第二季的获利﹐超过七月底所有分析师的预测﹔同时公司重申﹐在其扣除特别项目损益后﹐今年整年税前盈余仍将有一定成长。但是大众在中国的合资企业一汽集团﹐由于大众汽车的亏损，上半年卖出45万辆车获利只有1800百万人民币。
这家欧洲最大的汽车制造商﹐其VW旗舰品牌车系及商用车系的销售﹐大幅成长75%﹐为该公司创下了九亿一千一百万欧元的营业利益﹐击败分析师普遍预期的六亿八千五百万欧元。不过由于大众汽车在中国两大投资的获利全面衰退﹐导致整体税前盈余只有五亿五千一百万欧元﹐下跌7.4%。整体盈余情况则是符合分析师的预测。大众汽车在该份报告中表示﹐将针对中国的业务进行整顿﹐不过并没有透露细节。
英文大纪元时报8月3日报道，7月28日德国大众汽车和日本丰田汽车在中国的合资伙伴﹐第一汽车制造厂(一汽)表示﹐其2005年的获利目标将很难达成﹐主要受到车市激烈的削价竞争﹐致使销售毛利下滑﹔上半年总计卖出45万6千6百辆车﹐与还不到整年销售目标107万辆的一半。“目前这个阶段说无法达标还太早﹐”该公司主管表示﹐“这个市场很难捉摸的。”
中国﹐这个曾让像通用汽车这些国际车厂轻松获利的大本营﹐现在已成了汽车工业最激烈的战场﹐各家车厂竞相削价并不断推出新的车款﹐以吸引顾客上门。
一汽的发言人不愿进一步提供2005年相关的比较数字 ﹐只强调“上半年只赚了1800万人民币﹐远不及年初所做的预估。”（平均一辆车只赚40元人民币。）他拒绝透露原本的获利目标﹐只说比去年的数字低。今年四月份﹐一汽与丰田汽车合资生产Corolla轿车的一汽夏利公司﹐公布第一季的亏损达到3200万人民币﹐该公司2004年因削价竞争的结果﹐获利便已出现92%的大幅下滑。
来源：http://www.theepochtimes.com/news/5-8-3/30896.html(http://www.dajiyuan.com)
