【大纪元3月18日报导】（中央社记者黄名玺台北十八日电）台铁事故频传，台湾团结联盟立法院党团总召集人黄适卓今天说，台铁管理松散是事故频传主因，建议引进专业管理人才，台联党团将全力配合修法或制定新法。另外，政府应加速铁路民营化作业，甚至开放私人兴办铁路。
由台东开往高雄的九十六次莒光号列车，昨晚行经屏东枋山至内狮间路段出轨，造成一死两伤，经警方漏夜采证调查，初步研判，出轨原因是靠海侧两铁轨间的两片鱼尾钣、四支螺栓和一百多公尺长的轨道扣件，遭人破坏卸下肇祸。
黄适卓表示，台铁长期以来垄断铁路事业，缺乏民营企业激励机制，导致管理松散，列车误点及事故时有耳闻。要解决管理问题，就应引进专业人才，台铁受限于公务人员任命相关条例，只能从内部拔擢人才，范围受限。
他说，用人的弹性比考试用人更重要。政府坚持所有公务人员必须通过国家考试的政策，让公家机关无法晋用合适人才。台湾的人事行政有愈来愈封闭倾向，政府应重新思考把正确的人放在正确的位置，才能解决目前公营事业普遍遭遇的困境。
黄适卓说，台联党团愿配合政府修改相关法令，为台铁引进外界专业管理人才限制解套，“修法或立法都可以”，重点是回归专业，否则昨晚的出轨事件及日前撞死五名工人的事件，不会是个案。
另一方面，黄适卓表示，先进国家普遍已将铁路事业开放民间经营、建造，不致有垄断与图利厂商的情况，毕竟不是由单一厂商经营，而是视区域性开放多家共同参与。例如日本的国铁（JR）尚未民营化前，也是亏损连连；日本东京的铁路与地下铁形成的网络，是国家与财团共同建置成功，实际经营绩效有目共睹。
他说，台联党团支持国营企业民营化，但政府须谨慎处理台铁员工由原本公务人员身份转为民间企业员工当中契约转换的问题。毕竟民营化企业体必须直接面对市场，相信可改善存在台铁已久的管理及营运问题。
