台铁革新 借重国工局菁英

【大纪元6月11日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕雪山隧道本周五（16日 )通车，交通部长郭瑶琪规划通车后逐步缩编国工局人事，初期可能将上百人转调台铁、铁工局，交通部高层希望藉由人事调整推动台铁改革的构想，届时也将连带启动。

雪山隧道预计本周五通车，据指出，在郭瑶琪主导下，国工局将在通车后逐步缩编，现有七百名员工中，初期将先缩减约一百人，但人员并非就此裁撤，而是转调台铁等交通部附属机关。

官员指出，北宜高全线通车后，除尚未完工的国道六号、八号与东西向八里新店线快速道路，全台短期内没有重大的国道工程施工，交通部近期开始评估，将国工局逐步缩编，并将人员转调交通部其他附属机关。

两样情 台铁、铁工局将增额

除了台铁，铁工局近年工程较多，也打算扩编，官员指出，缩编国工局，并将人员转调台铁局、铁工局，也符合交通部高层希望藉由人事调整，引进新血推动台铁革新，以及推动交通部附属单位间的人事交流等构想。

郭瑶琪证实交通部确实有此构想，如果短期内没有新建国道计划，会逐步将国工局现有四个工程处缩减至两个，由于国工局的工程人才相当优秀，因缩编而必须调整的人员，将转调其他单位，缩编并非裁员。

台铁代理局长何煖轩指出，为了推动革新，人事调整确有必要，国工局优秀的工程人才，未来如能转进台铁，对轨道工程应能很快上手，他希望7月就可推动此计划。

国工局长邱琳滨表示，会配合交通部进行组织与人事调整，但未来还有环岛高速公路网的目标，一旦苏花高速公路开始兴建，暂时缩编的人员还是会归建。

挖角？带动台铁改革

记者曾鸿儒／特稿

交通部规划在北宜高全线通车后缩编国工局，并将优秀人才转调台铁，藉以推动台铁革新。北宜高全线通车，台北、宜兰往来时间大幅缩短，本来就会严重冲击台铁营运，却又成为革新的起点，颇富戏剧性。

对交通部长郭瑶琪而言，上任后直接面对ＥＴＣ开通、雪山隧道通车、高铁通车等棘手问题；她先与行政院联手，挟民意为后盾，迫使远通电收提出ＥＴＣ公益方案，如今，雪山隧道也要通车，高铁10月通车目标应该也能达成，看似交出不错的成绩单。

但严格来说，三项重大交通建设中，郭瑶琪只是负责最后“交卷”的工作，先前大部分时间，“作答”的并不是她，即使真能拿下高分，光采也无法尽归自己。台铁革新则不然，这项工作符合社会的期待，却不在交通部原有规划，做得起来，才能证明自己有本事。

对郭瑶琪来说，台铁革新犹如大学入学考试加考术科，这份意外的考卷，要作答并不容易，部分台铁人最近对革新的抗拒，也不算新鲜事，真能将北宜高通车为台铁带来的冲击，转化为革新的契机，化危机为转机，戏剧化的过程以喜剧收场，郭瑶琪有无真本事，大家都在看！

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