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苏花高
【大纪元7月27日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、王孟伦／台北报导〕经建会昨日宣示，未来三年将投入一千亿以上，提供舒适的公路系统；交通部长蔡堆昨晚表示，这一千亿，不包括苏花高速公路，苏花高是否辟建，端视环评结果而定，政府没有预设立场。
苏花高建不建 全看环评
根据经建会的规划，未来三年投入的一千亿经费，除了高、快速道路系统，也包括与公路建设相关的智慧型运输系统、老旧危险桥梁整建、亲和性指示标志等相关建设。经建会直言，未来公路建设还是基础建设重要的一环。
蔡堆表示，苏花高辟建经费约九百三十亿，经建会昨天所提的规划，并不包括苏花高；他强调，苏花高目前仍在环评阶段，政府不会有预设立场，苏花高是否辟建，需视环评结果而定。
中山高拓宽 明年划句点
蔡堆说，经建会的规划案，是以交通部提报的九十七年度概算及九十八、九十九年的预估经费为基础，其中有关高速公路的经费，主要以维修、拓宽为主，例如中山高高雄端的拓宽工程，明年一定要完成，让中山高长达十六年的拓宽计划划下句点。
国道四号大坑至雾峰段定案
新建部分，除国道六号，现阶段以纳入六年国建计划的国道四号延伸线最重要，蔡堆说，国道四号自丰原端延伸至雾峰已经定案，大坑至雾峰段已经有两个标案发包动工，但丰原至大坑段则卡在环评程序尚未定案。
蔡堆强调，此一部分必须尽快定案，否则等到大坑、雾峰段完工，潭子将有严重交通瓶颈；除了国道，公路部分还包括各处生活圈道路、省道持续改善等计划。
铁、公路预算维持六四比
蔡堆指出，未来三年铁、公路建设估计约需投入二千五百亿元，以近年的预算比例来看，铁路约占六成，公路部分占了约四成；铁路部分，明年虽有高捷通车，经费支出减少，但又有北、高捷运、机场捷运、台铁沙崙支线等新建工程，铁、公路预算未来三年大致上仍会维持六比四的分配比例。
