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【大纪元1月4日讯】〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕高铁通车这一年，民航局长张国政说：“航空业好惨！”
受高铁影响，航空北南、北高载客量直直落，大幅减少六成，西部航线减班幅度高达十七点五％，台北—台中、台北—嘉义航线走上停航命运；远航台北—台南航线元月起减为每天一班，极有可能在新年后停航，冲击远比预期大。
面对高铁巨大冲击，航空公司过去一年大打价格战。北高线机票一降再降，从二千元一路降到一千二百元，比高铁还便宜，但招数尽出，人气回流有限，顶多一至二成，还是不敷成本。
华信航空去年5月停飞台北—台中航线，立荣航空去年8月停飞台北—嘉义航线，台北—屏东及台北—恒春改由立荣一家经营；远东航空申请停飞台北—台南航线，预料完成今年黄历新年疏运之后，民航局将会核准，到时候台北—台南线将剩下复兴航空一家经营。展望未来，西部航线大概只剩下台北—高雄航线还有市场，但会持续减班。
张国政表示，航空业惨兮兮，除了高铁冲击外，大环境不景气也是原因，因为跟高铁路线没有冲突的东部航线，载客量也缩减。
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