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【大纪元12月12日报导】（中央社记者许湘欣台北12日电）美国汽车厂纾困案遭参议院否决，亚股、欧股今天都大幅下挫。不过，台湾汽车零组件业者指出，若三大车厂破产重整，未来要降低成本，委外订单反而可能增多。
由于美国参议院否决汽车业纾困计划，通用汽车（General Motors）与克莱斯勒（Chrysler）避免破产的希望逐渐渺茫，通用恐将在数周内陷入破产，克莱斯勒也可能撑不了多久。
不过，对于这个事件的后续与影响，传动系统零组件制造商和大总经理陈俊智指出，若依照过去美国汽车零组件生产商Dana申请破产保护案例，其实未必悲观。
他说，破产固然会遭遇很多问题，但同时很多负担也因此减轻，例如与员工合约重签，退休金压力变小，银行欠款可延后偿还等等。
他指出，尤其这些车厂降低成本的压力变得更大，释放给国外厂商的订单有机会进一步增加，从这个角度来看，反而是好事。
至于三大车厂破产短期是否会影响制造代工（OEM）产量，陈俊智表示，近来由于车业不景气，出货量本来就已减少许多，如交给GM的量去年 1个月有20万件，今年只剩6万件，空间已不大。
车灯零组件厂商堤维西经理夏康也认为，就算进入破产，也应是重整，未来三大车厂还是会存在。为了提升这些车厂竞争力，委外案件势必要增加，台湾厂商可望受惠。
夏康进一步说明，堤维西做的是维修市场零件（AM），本来就不会受到什么影响，且售后维修市场本来有高达八成都在原厂手中，若破产影响原厂供应状况，副厂市场甚至接到更多原厂订单。
汽车零组件厂商东阳与耿鼎也都指出，目前主力的AM市场应不受三大车厂破产与否影响，因主要冲击的是新车市场，若供应链出现问题，对台湾这些AM业者的确有正面效益。
