【大纪元12月15日讯】(据中广新闻记者林丽玉报导)“猫缆T16地质条件不佳 选址有疏失？”
猫空缆车该何去何从？台北市政府委托四大技师公会，进行第十六号塔柱的地质鉴定细部报告出来，台北市四大技师公会认为，猫缆第十六号塔柱位处于向源侵蚀的环境地质敏感区内，下方边坡已经形成山脊发展的侵蚀地形，以目前地形的发育来看，侵蚀作用还会持续进行，土木技师公会理事长施义芳建议市府，应该要优先迁移，而建议迁移的地点，应该要往东北及西南方向、也就是第十七号塔柱方向迁移。
四大技师公会表示，造成猫缆T16及政大御花园、栖霞山庄周边坍塌的主要原因，是因为天然地质条件不佳、再来就是因为九月份，连续三个台风导致土壤含水量持续增高，使得土壤软化及强度降低，而这次坍塌的型态，是由下而上后退式渐进破坏边坡，还有部分原因是因为步道上缘开发导致。而当初市府在盖猫缆时，难道不知道T16周边天然地质条件不佳？
不适合开垦，当初选址上，是否有人为疏失，结构技师公会理事长蓝朝卿表示，选址是否有疏失，技师公会不评论、也不宜追溯过去。尽管技师公会不愿触及当初选址是否有疏失，不过鉴定报告确实认为第十六号塔柱周边，不适合开恳 这份报告会不成为未来北市府究责的依据，值得观察，而猫缆的鉴定报告出来，接下来就是猫缆该怎么补强？有多少塔柱有问题需要迁移？
台北市政府发言人羊晓东表示，北市府已经会同技师及POMA公司的专业人员，正在寻找适当的T16塔柱迁移地点，而专家认为第十六号塔柱现况有安全顾虑，法国POMA公司的技师也已经抵达台湾，会先拆卸T16塔柱上的钢梁及缆索，只要确定最佳的拆卸方式，就会立刻执行。台北市政府一再表示，猫缆会等到没有安全疑虑，才会恢复行驶。
而对于外界不断质疑，猫缆有问题的塔柱不只一根，北市府也会接受四大技师公会的建议，进行其他24根塔柱的全面体检，不排除重新进行地质钻探，至于坍塌地的边坡整治，市府也规划1.3亿元的经费，下周一开标，目标是明年六月台风季之前，先完成边坡工程，而北市府的目标，是朝猫缆可以恢复行驶的方向努力，迁移或补强没有时间表，会在安全无虞的情况下，才会恢复行驶。
