【大纪元12月9日报导】(中央社记者郭美瑜台北9日电)多位绿营台北市议员今天举行“猫缆何去何从”公听会，与会的猫缆沿线住户要求废止猫缆；技师则认为问题塔柱补强无方才应考虑迁移；环保团体则认为，猫缆问题多，应究责到底。
猫空缆车因T16塔柱淘空停驶，虽然台北市长郝龙斌日前表示考虑迁移塔柱，但绿营议员又揭露其他多根塔柱也有大小不同的各种问题，让猫缆的未来备受关注。
民进党台北市议员李庆锋、简余晏、无党籍议员陈建铭今天一同召开“猫缆未来何去何从”公听会，邀集相关里长、栖霞山庄住户、市府相关局处官员及技师出席检视猫缆。
与会的大地工程技师余荣生认为，猫缆的选址、环保、水保确有不少值得讨论空间，不过猫缆边坡属崩积层，下边坡为旧有崩塌地及向源侵蚀，猫缆第16号塔柱其实是边坡塌滑的最大受害者。
至于外界关心的猫缆未来，余荣生认为，补强迁移或废除猫缆都是选项之一，若要改善或延续猫缆，必须分析边坡稳定与不稳定的原因、塔柱裸露增减的作用力与抵抗力，再对症下药，若补强困难，才考虑迁移。
栖霞山庄前主委高佳增表示，居民提醒市府兴建猫缆会衍生的问题现在一一浮现，猫缆欠缺环评与民意基础，现在居民的最大心声是废掉猫缆。
绿党召集人张宏林表示，北市府既然认为猫缆是重大公共工程，就应照规定走，但当初却无环评。
张宏林认为，市府称猫缆是交通运输工具，却是个全民买单的游乐设施，若市府将兴建猫缆的新台币13亿余元换成免费小巴供猫空地区居民搭乘，搭个100年都没问题，现在猫缆出问题，执行的公务员都成了圆谎部队，还将原因归究于天灾，社会应追究公务人员责任。
栖霞山庄住户、建筑师陈德耀指出，猫缆兴建前，住户在公听会就警告坡地坡度超过55%恐产生崩塌，此外，路线原订经过动物园上方，但动物园担心缆车行驶时产生的高频会影响动物，才更改猫缆路线经栖霞山庄与政大御花园，当初交通局官员拍胸脯保证没问题，现在猫缆出问题，完全是“欺上瞒下”的结果。
