【大纪元3月3日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)国内汽车市场冷飕飕！受到大选影响，前两个月只卖出了五万多辆新车，创下二十年来的新低，汽车业者纷纷向下修正今年度的车市预估，此外，制造厂也都面临产能无法充分运用的困境。部分车厂持续国外母厂合作，供应海外市场零配件，根据部分媒体披露，也有部分老牌车厂，计划自立品牌，将希望寄托在海外，特别是中国大陆的市场。对此，汽车业者私下表示：自有品牌过去已经有多次失败的经验，能否在国际大厂的夹杀下，找到生存空间？恐怕将是一场“豪赌”。
新年前向来是国内汽车市场的“大月”，新年则是要开始度小月，业务员休假，工厂休息，不过，今年却没有出现这样的场景，前两个月销售数字难看，只有五万多辆，特别是二月份，到月底前竟然无法破万，一直到最后才突破一万五千台，因此，主要车厂都纷纷向下修正全年度的市场预估，从原本相对乐观的30多万辆，一口气滑落到三十万辆的边缘挣扎！
除了业务及行销部门压力极大之外，国内多达两位数的制造厂，长年以来面临产能利用率不足的问题，也再度浮现！汽车制造厂的设备投资金额高，需要摊销的成本惊人，如果产能无法充分发挥，就会面临很大的亏损压力。汽车业者指出：目前国内车厂几乎清一色都是与国际大厂合作，因此，纳入国际供应炼，提供海外市场半成品或外销就成为重要的出路。以某家知名的日系车厂为例，目前就是纳入东南亚的供应炼，输出包括钣件，灯具，座椅等半成品到海外。
至于媒体传出某知名老牌车厂，计划自创品牌，大肆招揽业界知名管理人才，有意进军大陆市场一事，被点名的业者态度低调。而汽车业界也有所耳闻。据了解，有意自创品牌的车厂，已经向欧洲合作厂商买下一款休旅车型的底盘及重要零组件的使用权，搭配自行开发的外型，作为自创品牌的基础，并且锁定大陆等海外市场为主轴，特别是配合购并一家大陆车厂，透过两岸生产的模式，开发商机，不过，相关的说法尚未获得证实。
国内汽车业者指出，单打独斗的成本高，大陆市场目前都是重量级国际大厂在过招，能否占到便宜，恐怕仍有许多问题有待克服。果真如此，这将是国内第三次尝试以“自有品牌”切入汽车市场，前两次都是以失败收场。
果真如此，这将是国内第三次尝试以“自有品牌”切入汽车市场，业界人士私下形容：自有品牌，将是一场豪赌。
