【大紀元3月3日訊】(據中廣新聞記者彭群弼報導)國內汽車市場冷颼颼！受到大選影響，前兩個月只賣出了五萬多輛新車，創下二十年來的新低，汽車業者紛紛向下修正今年度的車市預估，此外，製造廠也都面臨產能無法充分運用的困境。部分車廠持續國外母廠合作，供應海外市場零配件，根據部分媒體披露，也有部分老牌車廠，計畫自立品牌，將希望寄託在海外，特別是中國大陸的市場。對此，汽車業者私下表示：自有品牌過去已經有多次失敗的經驗，能否在國際大廠的夾殺下，找到生存空間？恐怕將是一場「豪賭」。
新年前向來是國內汽車市場的「大月」，新年則是要開始度小月，業務員休假，工廠休息，不過，今年卻沒有出現這樣的場景，前兩個月銷售數字難看，只有五萬多輛，特別是二月份，到月底前竟然無法破萬，一直到最後才突破一萬五千台，因此，主要車廠都紛紛向下修正全年度的市場預估，從原本相對樂觀的30多萬輛，一口氣滑落到三十萬輛的邊緣掙扎！
除了業務及行銷部門壓力極大之外，國內多達兩位數的製造廠，長年以來面臨產能利用率不足的問題，也再度浮現！汽車製造廠的設備投資金額高，需要攤銷的成本驚人，如果產能無法充分發揮，就會面臨很大的虧損壓力。汽車業者指出：目前國內車廠幾乎清一色都是與國際大廠合作，因此，納入國際供應鍊，提供海外市場半成品或外銷就成為重要的出路。以某家知名的日系車廠為例，目前就是納入東南亞的供應鍊，輸出包括鈑件，燈具，座椅等半成品到海外。
至於媒體傳出某知名老牌車廠，計畫自創品牌，大肆招攬業界知名管理人才，有意進軍大陸市場一事，被點名的業者態度低調。而汽車業界也有所耳聞。據了解，有意自創品牌的車廠，已經向歐洲合作廠商買下一款休旅車型的底盤及重要零組件的使用權，搭配自行開發的外型，作為自創品牌的基礎，並且鎖定大陸等海外市場為主軸，特別是配合購併一家大陸車廠，透過兩岸生產的模式，開發商機，不過，相關的說法尚未獲得證實。
國內汽車業者指出，單打獨鬥的成本高，大陸市場目前都是重量級國際大廠在過招，能否佔到便宜，恐怕仍有許多問題有待克服。果真如此，這將是國內第三次嘗試以「自有品牌」切入汽車市場，前兩次都是以失敗收場。
果真如此，這將是國內第三次嘗試以「自有品牌」切入汽車市場，業界人士私下形容：自有品牌，將是一場豪賭。
