【大纪元4月4日讯】（大纪元记者赵海德编译报道）由埃丁顿（Sir Rod Eddington）爵士撰写的墨尔本市道路改造建议书日前出台。这项总造价高达180亿澳元的系统工程得到了市政基础设施、旅游交通、环境、企业主等各方面的欢迎，但无缘享受铁路服务的东区居民却对此另有看法。
据澳新社消息，旨在改善墨尔本市交通拥挤状况的拟建项目包括一条连接市区西部和东南部的17公里长的铁路隧道，以及一条东西向穿过内北区的18公里长的地下通车道。有人认为，如果政府肯下本钱将埃丁顿爵士的建议付诸实施，那将会使数十年来一直投资不足的墨尔本市政交通建设迎头赶上。铁路营运公司Metlink表示，规划中的两个铁路项目将大大改善急速膨胀的西区和西北区的交通服务。此外也有相当的旅游和交通业人士认为，连接东西区的新通道对缓解市区道路拥挤、减少温室气体排放和提高公交服务水准等方面都会起到很大的促进作用。
另一方面，做为墨尔本市东区代表的东区交通促进会（the Eastern Transport Coalition）主席米克（Mick Va De Vreede）表示，埃丁顿爵士的建议在解决东外区公交方面缺乏长远眼光。此计划只有改善东区公交车服务的想法，却无延伸铁路站点的打算，这似乎对东区人有失公允。米克说促进会将争取把铁路站点延伸至Doncaster 和 Rowville区。
来自维省机动车组织（RACV）的尼格斯(Brian Negus)认为，埃丁顿爵士的建议是“有远见的”，政府应该要拿出切实可行的综合交通改造计划以及实施办法来。
维省环保组织 Environment Victoria 的推广总裁维克汉姆（Mark Wakeham）表示，地下通车道不可上马，其原因有二。一是多年来实际证明，单靠扩建高速路来解决交通拥挤问题并不灵验，其二是新建一条高速路就意味着每年又要增加数百万吨的温室气体排放。
维省省长布汝彼（John Brumby）表示，他并没有对埃丁顿爵士的建议书做出任何增减。政府将用15周的时间来征集公众的意见，并在今年晚些时候做出一个正式的答复。
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