【大纪元6月18日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕开车堵在十字路口，好不容易绿灯亮了，下个路口又碰到红灯，这是不少用路人都遇过的梦魇。交通部下半年起将逐步改善全台主要路口号志时制，希望尖峰时间的同方向各路口号志，能调整在同时间一路绿灯或一路红灯，尽量让车辆可一路通行，估计借此将可以省下十五％的停等时间，预计明年底前可改善全国一千两百处主要道路号志。
交通部三年前开始推动智慧交控计划，截至目前，全台已经有十五个县市设置有交控中心，今年底将再增加两处，后续部分，交通部将着手改善主要路口的号志时制，让号志时制合理化，减少用路人停等时间与能源耗损。
交通部运研所表示，有交控中心的县市都已提出申请，运研所已排定优先顺序，等交通部核定后，下半年就会开始执行。原则上，申请区域内有主要道路与国道或快速道路衔接，在尖峰时间可以发挥替代道路功能的县市，下半年将优先执行。
官员表示，如果申请区域内有道路衔接高、快速道路，配合时制调整，一旦国道尖峰时间塞车，车辆必须改走一般道路时，交控中心可以调整红绿灯号志时制，让车辆一路通行，减少停等时间，相对就可同时减缓国道、一般道路的塞车压力。
用路人可省十五％停等时间
运研所组长陈一昌表示，号志系统基本上可分成三类，一种是先设定时制并固定的静态查表，第二种是设定多种不同模组，由路口监视器根据车流量判断采用何种模组的动态查表，第三种则是由路口监视器根据车流量，自动调整号志时制的适应性号志。此次将采用第二种方式，但模组会较多。
行车时间少五％ 耗能省三％
根据运研所过去在台南、新店试办号志时制调整的经验，初步估计，各处路口号志时制完成改善后，用路人约可省下十五％停等时间，行车时间可省下五％，而在停等时间缩短、车辆耗能也会减少的状况下，估计可省下三％的耗能。
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