有了“苏花替” 一年仍得断路半个月

【大纪元7月8日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、邱燕玲、田世昊、江志雄、田瑞华／综合报导〕经过两天折腾，政府昨日正式将苏花高南澳至和平段定调为“苏花替”，亦即苏花公路替代道路。不过，有了“苏花替”，苏花公路一年估计还得中断半个月，公路总局表示将先执行短期改善方案降低中断时间。

苏花公路替代道路定位为省道，交通部长毛治国昨改口未来将不会动用国道基金，改由交通部编列公务预算执行。

毛治国昨日坚持不谈动工时程。但交通部明年度概算已接近完成，而苏花替最快下月底才会提报环保署进行环评，苏花替明年度预算确定来不及编列，最快也得等到后年才会动工。

最快下月提报环评 后年动工

毛治国与公路总局局长陈晋源均坦言，因为当地并无其他适合的路廊，此案路线确实与苏花高重叠，但此案绝非苏花高；陈晋源说，苏花替完成后，此路段就会直线化，就像许多城镇的外环道一样。

公路总局估计，未来此路段具有高、快速公路水准，完工后，行车时间可望由目前的一小时，大幅节省至仅需十二分钟。陈晋源说，未来苏花高辟建案如果通过，此路段就会晋升为苏花高的一段，否则，就是苏花公路的新路线。

毛治国昨日也强调，苏花公路南澳至和平段一年中断超过二个月，有迫切的改善需求，因此选择此段优先改善。但公路总局提出的数据也显示，即便此段获得改善，苏澳至南澳段每年仍会中断四天，和平至崇德段更得中断十一天半，任一点中断，仍将导致苏花公路无法通行，即便有了“苏花替”，苏花公路一年还是可能出现半个月中断现象。

今年先执行短期改善方案

陈晋源表示，苏澳至南澳、和平至崇德两路段的落石与坍方，今年已经编列一点二亿元，先执行短期改善方案，加强稳固较易坍方的边坡，未来就算无法完全阻绝坍方，但也能减少道路中断的时间。

为解释苏花高争议，行政院昨召开记者会，由交通部长毛治国、环保署长沈世宏、新闻局长史亚平、公路总局局长陈晋源出面说明。

沈世宏表示，不管是旧的苏花高速公路环差案、还是新的替代道路案，都须先通过环评审查程序才能动工。

总统府发言人王郁琦表示，改善苏花公路路况，是马总统竞选时的政见，至于用什么方式改善，总统会尊重行政院、交通部的专业意见。

王郁琦也强调，行政院长刘兆玄事前就已向马总统提到，行政院会规划苏花公路替代道路，交通部已进行评估作业。他也表示，在环评程序还没完备前，是不可能会推动的，这一点在昨天中午五巨头会中，刘院长与其他几位首长都有共识。

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