【大纪元8月1日讯】(大纪元记者林之昊编译)由于油价上涨， 越来越多的人放弃开车，转向公交设施，使得麻州汽油税收入剧减，州政府担心修路修桥的钱会越来越不够。
麻州今年6月的汽油税收入比去年同期减少2.4 %， 前四个月中有三个月比去年同期少。原本财政就有问题的麻州Turnpike公路局由于开车人数减少，公路收费收入也越来越少，今年1月过路费上涨后，原本期待收入会增加，现在希望也破灭了。
面对油价上涨，美国人也在改变生活方式，一方面减少开车，一方面使用省油的车。这种改变有助于减少交通堵塞和减少废气排放。环保专家对此表示鼓励，但这种趋势使得依赖汽油税收入维修公路的各个州政府陷入困境，政府必需寻找其他途径支付修路费及公交设施。
报告显示，麻州在今后20年内将面临150亿至190亿美元的维修费短缺。专家建议州政府在短期内增加汽油税，长期解决问题还需其他途径，比如依照每英哩来收过路费。但这些建议还是会使开车人越来越少。
联邦汽油税每加仑为18.4美分，麻州汽油税为23.5美分。由于汽油税是固定的，即使油价飞涨，政府也得不到更多的税收，开车人减少，政府的税收相应减少。 据统计，去年11月到今年5月间，美国人减少开车的总英哩数是地球与太阳之间的200个来回。
麻州政府每年从“公路信用基金”中得到6亿美元支付修路，特别是一些重大桥梁的修理。如果联邦政府不保证2009年9月以前公路信用基金的支出，那每个州就得自己想办法。
目前大家最关心的是，这种减少开车的趋势到底是暂时的还是长远的？◇(http://www.dajiyuan.com)
